事實上通行費早已打8折，40元中，32給政府，8元給遠通

奇怪的就是為何要自己買OBU，然後過路費再送8元給遠通，再讓遠通來說嫌貴不要用，把那8元去買回數票，收費員還會說謝謝，爽度不是提升很多

我看ETC砍掉重練比較快!!!
:laugh:

93年底第一個電子收費站啟用
到現在幾年了
連基本的扣款都還可以被用路人詬病至此
這是一種奇蹟
也是寡佔市場的一個問題
難怪使用者對於遠通一點信心都沒有

使用者付費
計程付費那都OK
問題是放任遠通繼續搞下去
品質與誠信部份實在令人擔憂

弄個臉書聯盟好了

這樣可以逼他跟政府的約失效

企業花了這麼多錢在關說與行銷上面
沒可能因為一個沒有法律效力的臉書而甘心收手
即便有兩千萬個帳號連署
依然跟現實連不上線
企業一點都不會痛

所以要打擊無良企業
就要做讓那種企業真的會痛的事

其實重點不在"連署"要它吐出來

而是要使遠通"不能達成合約目標"

這個聯盟目的,是使更多人知道遠通不能覆約,將會失去這筆合約

簡單來講,就是讓還沒辦的人,不要去辦

或是想要退的人,加強退租的決心


算是一種消極的扺制吧 :unbelief: :unbelief:

剛才看了一下遠通的營收狀況
資本額30億
97年虧6億
98年虧4億
99年3月也虧了幾千萬
狀況非常差

500萬台免費裝機
可是5000000*1200=60億
想要叫OBU裝機免費成本遠通自付
徐老不會點頭

至少不是人為損壞或遺失時，自然故障更換時也沒有額外收費。

我覺得這個約不會失效

現在政府感覺就像在幫遠通？
不停的加ETC車道，減少收回數票和零錢車道
一方面用拖延戰術，拖個5年、10年的，就愈來愈多裝了


ETC本身就不太吸引人了，機子很醜難看、過時的技術，缺點一堆
而且沒想到徐董那句話的殺傷力實在太大 :laugh: :laugh: :laugh:


我覺得大家做的還不錯，不少人都是抵制的
沒記錯的話，以後高速公路改成按里程收費，那台ETC機子還要再換一次
如果現在就一堆人用ETC讓他有籌碼，到時候不就隨他開價了
搞不好又會喊 嫌貴就不要換 :laugh: :laugh: :laugh:

那句話...徐老應該悔不當初吧
明著跟消費者對幹
可以傳唱千古了

要是當初姿態低一點
把量衝出來
局面肯定大為不同
現下要衝量
需要相當大的代價
而且經過初代不良OBU的洗禮
這次大家會睜大眼看遠通這系統要怎麼弄