最近新聞...
桃園機場捷運也很貴, 2.1公里, 造價138億...
暗陰陽咧~

小聲的講...

我覺得高捷做得比北捷好咧...

我北部人...

台中捷運路線沿途幾乎都是已開發區，只有少數路段尚未開發，例如文心南路到大慶車站
這一帶，不過據我所知那附近，幾乎都是當地地主所有，而地主也都是望族，所以只怕地
主不願意開發或出售，不然應該很有淺力。
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想太多，金融海嘯給世界帶來怎樣的啟示，那就是只要企業讓自己達到可以喊「大到不能倒」的口號，經營風險便可以輕鬆轉移給其他人承受。所以到時候財團老闆才不會哭，會哭的是老闆以下的員工。過去一年老闆們還還不是舞照跳馬照跑，員工通通裁員減薪無薪假去，政府緊張不得了。海嘯一過，郭董、張董、施董、華爾街肥貓照樣爽爽過。

現在台灣符合大到不能倒的有兩個，電子大廠與房地建商，高喊我要外移不投資扼殺經濟發展火車頭，政府就不敢動了，只能乖乖拿納稅人的錢丟火山讓老闆安靜。

還蠻期待市面上有專家寫一下「大到不能倒」-21世紀企業經營新哲學，這樣的書籍。這種經營哲學比壟斷或是寡佔還可怕還有力。

同意 32 樓的~

搭過高捷, 感覺比台北的好呢, 只是有的站感覺好大, 有一次差點走到迷路 :ase

高捷真的很方便, 對我這台北人來說, 另外我也發現高雄也蠻適合騎單車的呢.

我也小聲跟你講
裡子可以輸
面子不能輸 :D

我覺得捷運不錯, 少人坐更好. 至於浪費納稅人的錢, 世界上有哪個政府不這樣. 反正都是要浪費, 我寧願浪費在捷運上, 起碼可以用.

不都是比照高鐵模式在辦理嗎?
錢賺夠了就把經營的爛攤子再丟回給政府處理就好

BOT 不適合台灣 ... :stupefy:

走回 "北捷" 模式吧!! :laugh:

如果沒有政府當後盾，很難熬過 "初期網路" 的 鉅額虧損 ...

這是事實，台北捷運根本是準備要打魔王的地宮一樣。

雖然高捷本地人使用效率不高，但是對外來客來說，它是非常好的交通工具，

而且高雄本身要吸引觀光客為目標邁進。