即便如此
還是要繼續買Made in Japan
難道要買Made in China? :jolin:

2.
那篇不是新聞 是小弟親眼目睹的
你有空也去美國一趟吧
當然最好不是跟旅行團

美國拒用MIC的活動<<還有人出書勒 :shock:
主要是因為中國對美國的順差太大
貿易保護主義的關係

這都是老美的陰謀啦,最好是一夕之間美國豐田和本田都被爆出負面消息,誰爆的?誰這次會漁翁得利?

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

各大賣場一堆號稱MIT的產品...

結果都是MIC.... , 大家不都習以為常...

用不用 ? 還是用嘛 , 只是東西沒有以前那麼耐用....

就連台北蔬果產銷中心也被爆料...

進一堆蔬果來台不敢打出產地 , 一律在外包裝上印上『進口蔬菜』, 販賣給消費者...

吃不吃 ? 還不是都進了大家的五臟廟囉..

民主黨這麼反美，當然被老美狠狠修理，要是沖繩基地再擺不平，還有更大的棍子伺候著 :D

因為台灣mic的東西沒比較便宜阿
之前看到忘了什麼東西
原本不是mic的
後來換mic的結果價格沒便宜反而還比較貴
那我當然選其它差不多價錢可是產地不是mic的

一定有同業想打入供應鍊與之競爭
不過航材選擇牽扯到EASA跟FAA的法規認證
光是法規認證就能弄很久，認證的法規之複雜，不懂的廠商去弄
可能弄10年都出不來..........這邊枚角很多的~ :flash: :flash: :flash:

在航空界是有很多東西只有only supply source的.
有些甚至還有出售數量限制，你有錢想多買都不行

至於不想用原廠東西的，因為零件P/N都已經寫在維修手冊上，你不用這些等於是違反法規
違反法規被民航局抓到，就等著被抓去「種」
輕則10萬重則機隊停飛，航空公司不會冒著機隊會被停飛的風險
用沒認證或未在手冊中標名的產品

喔！對了.......
取得認證是一回事，拿到飛機製造商的機型認證又是回一事了
你想台灣有多少廠商願意花這麼多錢，只為了單價不到1 USD的螺絲做認證
打進原廠供應鍊意謂，維修手冊上會寫上代用件可用此廠商的零件喔~
差很多的~~

:flash: 日本不景氣很久了 :think:

台灣MIC的產品特別容易壞
我想有部份是因有煤體刻意炒作，
導致貿易商不敢去進MIC的好產品，
而一些黑心貿易商又會指定製作專屬商品吧!
不只白牌有問題，
連知名品牌台灣規格都比別地方差，售價還更貴。
唉~~~

本日最中肯
有機會去日本看看就懂
別只呆在井中..