一語驚醒夢中人.... :jolin:

這一來,顯得蠻智障的.... :laugh:

米國:你有發展核武........ :D :D :D

米國自己可是最大產油國之一，
阻止新燃料發展的黑手難說沒有他們的份 :laugh:

他們去打人家可也是為了要油，而不是要他們不要阻止新燃料發展。 :laugh:

http://life.aol.tw/post/46127

一般我們使用「電解法」和「蒸氣裂解」來取得純氫氣。前者耗費成本過高，這跟一開始我們寄望產生能量的高效率其實互相矛盾。；後者必須使用天然氣，是將天然氣暴露在高溫水氣下提煉出氫氣，那又牴觸了我們希望減低污染的初衷，因為它還是從石化原料生產的，只會讓氫燃料蒙上一層陰影。

最近有新發展AHTR核子反應爐 可以大量產氫 明年將進入運轉了

不是有新的鋰鐵電池，好像說是適合電動車的

我最初是在軍訓課學到燃料電池 (看第一行就覺得奇怪的舉手 , 請再繼續看下去.....)
那堂課是說明有關燃料電池潛水艇的運用
潛水艇可以說是第一個使用燃料電池實際運轉並常態應用的交通工具
這其實也符合科技的發展通常先由軍事而來再普及到民間的定律

會發展成功主要是因為燃料電池的設備要在載具運轉以當時而言體積在潛水艇這麼大時才能
以及為了降低核子潛艦的比率 (不知道是環保還是什麼因素???)
發展絕氣推進系統 (不像柴油潛艦聲音那麼大 , 內燃機還得浮上來換氣)
德國海軍的212A型潛艇也破了非核子動力潛水艇連續在海底的時間紀錄
所以燃料電池在這方面就發展起來了
接下來就是將它小型化應用到一般生活中的階段了

燃料電池因為不是用燃燒的 , 所以能量不會變成廢熱 , 轉換效率高
最初是以反電解水所思考的
電解水可以得到氫和氧 , 反過來說把氫和氧弄在一起就可以得到水和電
不過那質子交換膜是個問題 , 還有就是氫燃料的儲存安全性疑慮

燃料電池用在車上實際的作品很久前就出來了 , 迪斯可非常還去拍過
車子很有趣 , 發動後排氣管是排水管 , 會一直滴水下來 , 這是生成電和水的結果
那名記者還躺到排水管上喝產生出來的水 , 是很乾淨的純水
零污染正是燃料電池最大的優點 (缺水時搞不好還能拿來用........)

氫元素在地球上存量相當的多 , 不用擔心像石油那般枯竭
燃料電池也可以因為電解的配方不同用不同的元素參在一起做撒尿...不, 做電和附帶液體
只是燃料電池還有工作溫度的問題在 , 以及前述的氫儲存安全性
目前也有非氫的解決方案 , 例如直接甲醇燃料電池

燃料電池最終目標就是要取代目前充電式的鋰電池和鎳氫電池 (鎳氫也有個氫!)
因為電池充電速度技術如果沒有突破的話 , 比起加燃料的速度慢太多了
你不可能期待充電池像充電容一樣快 , 又不可能期待電容慢慢放電如電池
(不過有聽說最近鋰電池高速充電的關鍵被破解了?????)
以後不需要擔心外出手機筆電沒電了又找不到市電充電或是慢慢等太陽能充
目標將燃料電池微型化 , 把電池槽改灌燃料讓他反電解回去生出電來
沒了就直接灌 , 登山什麼的也不用擔心電池電用完 , 不過這一切還只是理想

============----歷史課-----=============------===========

燃料電池的發展歷史，最早可以追溯到 1839 年，也就是伏特發明電池以後的 40 年。英國法官威廉．葛羅夫爵士（Sir William Grove）在實驗中無意間發現，把水電解過程逆向操作，並把浸在硫酸溶液中一對鍍上一層鉑黑的白金絲電極接上負載以後，氫氣和氧氣即可因為電化學反應而產生直流電流，因而發明了燃料電池。

目前有許多新世代潛艇已經改用燃料電池，而這些新世代的潛艇是屬於養不起核潛艦國家所設計，台灣軍隊卻不敢採購，這點是很好笑的事情∼∼

燃料電池的實際應用應該追溯到登月時期，當時的阿波羅太空船上面用的就是燃料電池，不但可以產生電還可以產生水跟暖氣，不過當時的效率並沒有現在好∼∼

哪個大學上這種軍訓課?,蠻有趣的.

參考資料:

锂电池VS氢燃料 汽车大国角逐汽车新动力
http://www.all2car.com/News/71628.html

自由時報 :D
學界同聲：不如發展氫燃料電池車
http://www.libertytimes.com.tw/2008...day-life1-2.htm
小檔案：氫燃料接近零排放 耗電是鋰電1/4
http://www.libertytimes.com.tw/2008...day-life1-4.htm
推行電動機車 學者：減不了碳
http://www.libertytimes.com.tw/2008...today-life1.htm