PCDVD數位科技討論區 - 每公升十五．一公里很難嗎？

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引用:

作者Crazynut

1.很難。

2.油電混合、電動車目前都只是噱頭，實際上也不見得比較環保。尤其是在「非核」的理念下…

對的，事實上並無比較環保，但是因為合乎政府制定的法律，所以Toyota也樂的去生產大排氣量的真油電假環保車，來符合美國人的需求～～

要說真的環保的話，柴油車比油電要來的環保多了，引擎壽命也更長上許多，可以開到車身爛引擎還是好的，最環保的就是吃氫氣的燃料電池車了，不過製氫過程還是得配合核電廠才可以真的降低污染～～

引用:

作者nomad

有辦法弄出栽員後還要連續三年給薪資的這種工會
能夠甩得掉嗎?
歐巴馬這次半強迫的用破產的方式就是為了逼UAW讓步
但還是無法擺脫UAW的陰影
看來日本人真的很厲害
當初千方百計不讓UAW進入公司，現在看出當初的遠見來了

之前Rick Wagner就是沒去逼工會讓步，才會被歐巴馬踢下台，現在我覺得工會極有可能讓步，因為不讓步GM就會關掉美國的許多工廠，把工廠移到大陸去，不過最近GM已經幹了件蠢事，就是把專責設計底盤平台的Opel經營權給出讓了，我看就算能夠脫離，未來少了Opel的協助也是很凶險～～

引用:

作者ca6963

當然不是營長您簽名檔的那台 :laugh: ,
我說的是最近三菱出的中小型車啦 :p ,
雖然三菱車重歸車重,不過省油的技術也是不差阿 :agree:

BTW,性能車不在此討論範圍阿 :laugh:

最近的4B11的確是表現亮眼, CVT在那台車上已經改善不少.

引用:

作者P&W

單就測試來說的話，這種要求2.0以上汽油車都難以過關，如果以實際行駛來說的話，1.5汽油車都不見得過的了關，所以這種油耗是在強迫車廠僅販賣油電車或是柴油車，油電車跟柴油2.4以下應該可以輕鬆過關，純汽油車恐怕會被加速"逐出"市場，而不是被自然淘汰，已經開習慣大車大引擎的美國人，恐怕會面臨買不到大排氣量車的窘境～～

以美國車廠來說，GM已經準備好在美國本土上，2010年推出Volt這款嶄新油電車，1.0的四缸引擎僅用來當作發電機，擁有60公里免啟動引擎的行駛能力，還有Plug-in的插電功能，馬達則有150匹馬力跟37公斤的扭力，一公升汽油可行駛超過30公里，一旦銷售成功，又甩掉UAW的話，GM應該會大翻身吧～～

這個意思是, 引擎曲軸動力去推變速箱會比拿來發電以後再去推電動機還要沒效率.

我也想過這個問題! 個人覺得很有可能! 因為電動機效率比往復式活塞引擎好太多!

引用:

作者FD3STYPER

這個意思是, 引擎曲軸動力去推變速箱會比拿來發電以後再去推電動機還要沒效率.
我也想過這個問題! 個人覺得很有可能! 因為電動機效率比往復式活塞引擎好太多!

哪個效率高我不知道，不過兩者相較之下，完全使用電動機，污染會比使用內燃機推動要來的低～～

引用:

作者supersula

ETC是汽車的某項功能還是純粹指高速公路的收費系統阿！？
原來過過收費站可以差這麼多喔......

(還是習慣加速都大腳踩油門......XD)

我的Opel Tigra 1.4自排破車沒改
高速公路15.5, 台北市繞來繞去連9都沒有吧

開過Golf+ TDI 柴油2.0, 真的省
高速公路19.8, 市區也有13以上, 馬力也夠, 就是吵了點....

ETC他指的是開啟運動模式
我記得好像是檔速固定在幾檔內轉換
不會升到太高的檔位

引用:

作者nomad

是因為那個讓郭董恨得牙癢癢的BYD電動車搞得不錯的緣故吧
不過我很不看好紅海

汽油引擎研發已經落後大廠許多，或許電動車是這些公司唯一能抗衡的招式。

可能嚴董以前和紅海合作不是特別愉快吧
不然台產電動車應該早就在跑
門檻應該不會太高
看本田豐田都沒用到鋰鐵電池

引用:

作者X-MAN168

老美這個訴求也很怪，既然想要小客車節能減碳的話
為何不強制開發效率更高廢氣污染更低小西西數的柴油引擎
硬要汽油引擎達到這個要求的話
2000西西以上的房車大概都可以停產不用賣了

過去美國的汽車政策,一直是對汽油引擎做補助,
比方說,設酒精提煉廠做生質汽油,或汽油的油電混合動力,
美國對油電車有補助,對柴油車卻以環保法規限制,
可以保護美國本土的車廠,但卻讓日本車廠更壯大!!!

畢竟柴油渦輪的造價還是比油電動力要低,
歐巴馬定了這個政策,會加速歐洲的柴油渦輪在美國本土國產化。

美國標準FTP-75指令測試油耗,測出來的數據會灌很大!
柴油渦輪若以美國標準FTP-75測試,數據會比歐盟指令要漂亮,
現有2.2以下的柴油渦輪的車要15.1公里,到2016年應該都可以輕易過關。

引用:

作者煙鬼

ETC他指的是開啟運動模式
我記得好像是檔速固定在幾檔內轉換
不會升到太高的檔位

ETC就是高速公路那個自動收費啦............. :stupefy:

引用:

作者FlyNews

過去美國的汽車政策,一直是對汽油引擎做補助,
比方說,設酒精提煉廠做生質汽油,或汽油的油電混合動力,
美國對油電車有補助,對柴油車卻以環保法規限制,
可以保護美國本土的車廠,但卻讓日本車廠更壯大!!!

有聽過這個說法
因為美國都是大排氣量的汔油引擎
歐洲是柴油車為主
所以布希政府時代，一直保護吃油很兇的大排氣量汔油引擎車子
結果沒想到，卻讓日本汔車魚翁得利