有兩次要從五檔退檔退到四檔
結果退到二檔
還好沒爆.....聲音超大(手排)
當時不知道在想啥....

如果是我開小小白, 時速100五退二都不會出事, 退到二檔剛好斷油邊緣.

小白也是.

如果時速超過120這樣退, 應該就是很大包!

所以, 會想五退四應該是80多左右, 這樣就是檔煞牽引力超大,
如果沒有補好油, 主副軸齒很容易炸!

這自排變速箱真的反應頗慢~
(這所謂智障是指反應慢還是變速邏輯有問題?)

那天掛了~就上421吧~
(迷之音:手排駕照拿那麼久, 才開過天王星一個禮拜, 找死啊?)

今天要去迎來 2498 的感動~~

1.自排變速箱會偵測車速與轉速，來決定要不要讓你換檔，夠聰明的變速箱不允許你這樣做，至少我還沒聽過沒有這種保護機制的∼∼
2.你這種叫做惡性操作，故意這樣作的話不止是傷害離合器，連凸輪軸都有可能超轉斷掉，一個有常識有腦子的人是不會幹這種蠢事的∼∼

小鞭一下文...

由於開習慣手排車(Jetta mkII),下坡山路很習慣用低檔靠引擎煞車拉著一路下山...
一來速度容易控制,二來像前面***長說的來令片會比較省...but問題來了...
老Jetta在我家老爹丟給我的時候里程數早就破50萬km...目前實在不想花錢去翻修它
打算找台新車把老Jetta換掉...不過這次由於某些原因不能買手排車...orz
目前打算從FOCUS TDCi Powershift,FORTIS 1.8,TIIDA 1.8,SX4當中去挑一台...

但是開過幾次自排車跑山路的結果,總覺得引擎煞車幾乎沒有...尤其是WISH... :jolin:
明明固定在2檔,連油門都放掉了卻還一路加速呆呆向前衝...非得一路踩煞車不可 :nonono:

請教一下淫長,AT即使固定檔位也沒辦法能有像MT一樣的引擎車力道,也就是只能一路靠煞車嗎?
那DCT或CVT的狀況會比AT好嗎? @@"

沒錯, AT或CVT, 有牽引力道的都存在一檔, 而且不怎麼樣.

列這幾台, 只有一台有手排基因, 就是Focus TDCI Powershift, 這台式雙離合器自手排+
柴油渦輪增壓引擎, 這顆引擎不用擔心, 策略聯盟下一堆車廠在用.

那個自手排, 目前都新車, 尚無任何報告.

現在給我選,

我選馬5, 因為三廂車的確有那麼一點不實用.

以往手排減速多用檔煞再踩煞車，換自排後，減速或下坡時，右手還是會自然反應 D→D3（含一下煞車）→D2（再含一下煞車），改都改不過來，真糟糕！


ps：從新到舊已歷經七個年頭，目前還沒發生問題，只能勤於檢查變速箱油，稍有變色就換掉！

我開AT車下坡時也是會這麼做...但是遇到連續下坡山路,還是一樣只能一路踩煞車..
引擎煞車的作用實在沒什麼感覺...在這種時候就會覺得MT真好 :laugh:

這樣的話,長時間下坡時不是很容易讓煞車過熱....不過好像沒什麼人會在意這事?:confused:

以前騎車跑阿里山公路,就常在下山時聞到一些汽車發出燒焦味,對於煞車過熱總有點疙瘩...:fear:

如果選馬5的話 記得把那軟腳的剎車換一組 好一點的皮 再覺得軟的話 換強壯一點的

上次有試開朋友的車150KM 多

冒一身冷汗 (這樣你也開得下去 !? ) :jolin: