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usher67 2009-04-03 11:20 PM

2001年那陣子常有機會去曼谷出差,而公司規定只有高階主管可以選搭長榮,
其他只能選華航(華航比較便宜),像我這樣的小員工後來都選比華航更便宜的荷航,
沒有人願意選華航.原來華航安全比不上長榮不是空穴來風!

goddess-urd 2009-04-03 11:50 PM

再回顧一下吧

http://news.epochtimes.com.tw/7/8/31/64356.htm
華航飛安的歷史





http://news.epochtimes.com.tw/7/8/31/64352.htm
一枚螺絲帽脫軌 華航那霸機場爆炸
中華航空CI120的波音737-800航班8 月20日上午9時30分,在日本沖繩那霸機場降落時起火爆炸。(Getty Images)

☉李黛娜

中華航空CI-120波音737-800航班8月20日上午9時30分,在日本沖繩那霸機場降落時起火爆炸。客機燒成一堆焦黑的殘骸,全機157名乘客、8名機組員在內所有165名人員全部逃生,國際媒體紛紛形容是「奇蹟」。不過,華航人私下說,這實在是一種「心酸的榮耀」,因為大家都不希望有表現英勇的機會。

三分鐘全數逃生創航空史紀錄

此次華航空難,機上所有165人,居然能在短短3分鐘之內,全數逃生,創下大型空難無一人傷亡的驚人奇蹟,實屬罕見。除了8名機組人員臨危不懼、訓練有素外,乘客的密切配合與良好的心理素質也是要件之一,否則當飛機出現異常情況及機長下達逃離命令後,機上情形高度緊張,有人尖叫,有人哭泣,有人高喊「救命」,驚恐、死亡氣氛籠罩全機;空姐一個勁地喊「大家不要緊張」「別慌,不要擠」,也都無濟於事。

不同於歐美媒體以「快樂結局」、「奇蹟」來形容華航意外,日本媒體的態度卻相當嚴謹。日本報紙媒體認為華航服務好,但是飛安紀錄糟糕,尤其日本NHK電視台更罕見的以「事故頻頻」來形容華航。

一枚螺絲帽脫軌 飛機化烏有

造成這起重大空難的元兇,據台灣飛安會與日本航空鐵道調查小組23日公布的初步調查結果,查出飛機在下降時,右翼前緣第五號翼前縫條(slat)的止檔螺帽「脫軌錯位」,刺穿後方油箱,3公分大的破洞使燃料順著翼前縫條滑軌噴落,淋到高溫引擎引發燃燒。

楊宏智指出,造成slat螺帽錯位的原因,可能包括設計不當、製造瑕疵與維修問題,但換錯零件「可能性非常低」,民航局長張國政則說:「不可能。」

飛安會進一步說:「波音同型飛機已發生過兩個案例,都是五號翼前縫條「凸槌」,情況與華航這次一模一樣」。

機長最後跳機5秒後飛機爆炸

機長猶建國確認所有乘客機組員離開飛機後,在爆炸前5秒鐘才跳出飛機,是這次華航意外無傷亡的關鍵人物。

現年48歲的猶建國,在華航服務6年,擁有7,874時的飛行紀綠。他自空軍官校畢業後,在1998年間擔任台灣總統空軍一號的副駕駛,在服役期間,載著當時的總統李登輝與副總統連戰飛遍全台灣,對於總統專機內部功能相當熟悉。此次那霸出事的華航機剛好與總統專機同款式,在爆炸意外的緊要關頭中,猶建國沉著冷靜處理,空軍一號的經驗或許就是最大關鍵。

在劫後餘生的首場記者會上,人們問及猶建國跳下飛機那一刻的感受,猶建國的回答出人意料:「腦中一片空白!」。他把功勞歸於他人,稱讚華航CI-120航班全體機組人員是最勇敢、最稱職的組員,他們接獲指令後精準地執行撤離動作並離開飛機,「沒有他們,我沒有機會可以站在這邊向大家致謝」。猶建國同時讚揚乘客:「我要感謝飛機上的乘客冷靜配合,因為,只要有任何一人的延遲,情形不會是如此」。

歷劫歸來的旅客在機場看到接機的親人時,瞬間恐懼化成淚水,雖然華航給予經濟艙乘客每人6萬5千,商務艙每人8萬的「行程慰問金」,但對部分旅客有意求償「精神損失」,華航表示給慰問金已經包含精神賠償費,是深具誠意的作法,暫時沒有其他方案。絕大部分的旅客則認為,能活著就是幸福,錢是身外物,不必斤斤計較,尤其是,他們剛死裡逃生,認為錢已經不重要了。

——轉載自《新紀元周刊》第34期(限於篇幅,內容有刪減)◇

petro 2009-04-04 12:20 AM

200多班 180班須要延遲起飛
不知哪有各航空公司誤點率的資料

BLUESKYVFX- 2009-04-04 12:20 AM

引用:
作者goddess-urd
再回顧一下吧

http://news.epochtimes.com.tw/7/8/31/64356.htm
華航飛安的歷史
http://images.epochtw.com/20070831/a82.jpg




http://news.epochtimes.com.tw/7/8/31/64352.htm
一枚螺絲帽脫軌 華航那霸機場爆炸
中華航空CI120的波音737-800航班8 月20日上午9時30分,在日本沖繩那霸機場降落時起火爆炸。(Getty Images)

☉李黛娜

中華航空CI-120波音737-800航班8月20日上午9時30分,在日本沖繩那霸機場降落時起火爆炸。客機燒成一堆焦黑的殘骸,全機157名乘客、8名機組員在內所有165名人員全部逃生,國際媒體紛紛形容是「奇蹟」。不過,華航人私下說,這實在是一種「心酸的榮耀」,因為大家都不希望有表現英勇的機會。

三分鐘全數逃生創航空史紀錄

此次華航空難,機上所有165人,居然能在短短3分鐘之內,全數逃生,創下大型空難無一人傷亡的驚人奇蹟,實屬罕見。除了8名機組...




這次聽說波音花不少錢來擺平華航這件事. 不然只會鬧更大!!

A級黑豬肉 2009-04-04 12:37 AM

引用:
作者BLUESKYVFX-
這次聽說波音花不少錢來擺平華航這件事. 不然只會鬧更大!!


+1
很多東西,大家都只會看新聞...
每次都在罵腦殘記者的人,卻又最相信記者...
真不知道是誰腦殘... :think:

whlee75 2009-04-04 11:14 AM

引用:
作者原千尋
空軍的戰鬥飛官...

應該是把戰機看的比命重要吧!?

一架戰機得來不易阿

危急時...只考慮救飛機而不是如何跳傘逃生

就算掉栽,也不能栽在城市,不是撞山就是墬海

最後錯過跳傘的機會...飛機沒了...命也沒了


這樣的動作行為

對或錯 ??

我不評論

但是,我敬重他們的那份精神!!


說啥戰機比人重要是以前軍政時期的洗腦吧
意思是說敵機沒殺光你也不要回來了
真有這麼重要那現在戰機乾脆全都別裝彈射設備了
再說軍機目的是在殺敵
民航機目的是安全把客人送到目的地
兩者不能混為一談

Pen你不知道 2009-04-04 11:28 AM

算算時間華航差不多又該凸槌了

烏鴉一點的會等出狀況後加強安檢再去搭

想領XX給付的不在此限.... :unbelief:

umi 2009-04-04 11:38 AM

引用:
作者goddess-urd
再回顧一下吧

http://news.epochtimes.com.tw/7/8/31/64356.htm
華航飛安的歷史
http://images.epochtw.com/20070831/a82.jpg




http://news.epochtimes.com.tw/7/8/31/64352.htm
一枚螺絲帽脫軌 華航那霸機場爆炸
中華航空CI120的波音737-800航班8 月20日上午9時30分,在日本沖繩那霸機場降落時起火爆炸。(Getty Images)

☉李黛娜

中華航空CI-120波音737-800航班8月20日上午9時30分,在日本沖繩那霸機場降落時起火爆炸。客機燒成一堆焦黑的殘骸,全機157名乘客、8名機組員在內所有165名人員全部逃生,國際媒體紛紛形容是「奇蹟」。不過,華航人私下說,這實在是一種「心酸的榮耀」,因為大家都不希望有表現英勇的機會。

三分鐘全數逃生創航空史紀錄

此次華航空難,機上所有165人,居然能在短短3分鐘之內,全數逃生,創下大型空難無一人傷亡的驚人奇蹟,實屬罕見。除了8名機組...

那霸那件事是波音自己的問題
背後不知道花了多少功夫擺平的
擺明了是飛機設計的問題

Maddux Ryan Joe 2009-04-04 11:39 AM

話說我認識在長榮工作的人,都想跳槽來華航!!!! :laugh:

我朋友是說名古屋和大園的黑盒子聽到的是降落時AP被打開了! :shock:

波音本來就要招回那批737了! :laugh:

youfung 2009-04-04 11:51 AM

引用:
作者Maddux Ryan Joe
話說我認識在長榮工作的人,都想跳槽來華航!!!! :laugh:

我朋友是說名古屋和大園的黑盒子聽到的是降落時AP被打開了! :shock:

波音本來就要招回那批737了! :laugh:


名古屋和大園掉下來的是空巴的A300-6R吧… :jolin:


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