講更白一點，只要有漲價的藉口，這些公司行號都會要求漲價。

只要需要運輸用油就會增加成本，萬一萬物齊漲要怎麼處理？
要不要隨油徵收可是大事一件，要小心處理，可不能喊爽的。

現在油價低於25元了，也不見萬物降價啊！

售價跟成本通常都不會有什麼關係，能不能說服消費者才是重點。

說辭是現在的原物料都是前一陣子進的，所以還無法反映成本。
生意人要漲比火箭快，要降價比蝸牛還嫚，不過一些大宗物資
如麵粉等也該降價了吧。

基於公平原則，這種做法是贊成的
但一公升收5元不會太多嗎？

這不是半年還是一年前的話題了嗎？
不是胎死腹中了嗎？
最近有再提出這個議題嗎？ :confused:

我比較想知道徵燃料稅的理由

我沒意見
反正不常開才是重點XD

燃料稅隨油徵收，那麼公車貨運就要漲價。

學生老人，沒有開車的人就要增加支出。

開計程車的人收入會減少，因為車資上漲，乘客會變少。

貨運費用要上漲，就是民生物品要漲價。不管你有沒有開車，支出都要增加。

要考慮的因素不是只有使用者付費這麼單純。

就譬如入學只看考試成績。表面上是公平，但是有錢人可以付錢找老師補習，從小學補到高中。一般人除非天生聰明，你就是比不上有錢人。所以考試入學制度就是有利於天才型窮苦人和有錢天賦平庸者。

正解.

燃料稅隨油徵收不是只有使用者付費, 用多者徵多的問題. 財經官員和學者不是白癡. 這早就有在研議討論. 但始終還是沒有上路.

開車族通常是只想到自己少開的話, 每年可以省燃料稅金. 但如此一來公眾運輸成本, 和貨物運輸成本大增, 政府不可能一直補助下去, 交通和物資成本勢必上漲.

這就跟寬頻上網一樣, 你一個月都不上網, 還是要繳一樣的錢. 我用到爆量也是繳一樣的錢. 如果是按用多少算多少的觀念, 一個月不上網只需基本費用, 但用到爆量的會繳不起費用, 相對地抑制了使用量. 但公眾交通運輸可不能這樣子幹.

那汽油從30以上降到25以下，為啥還不降價呢？

現在再加5元也還不到30元，照理來說之前的漲價藉口根本不能用，因為之前汽油價格高於30元。