作秀啦.

他們哪有什麼國際觀.

知道四川太平洋百貨區附近鋪紅磚道嗎?

外面出口都設立有鐵柱, 車子不准入的商圈!!

這還是.. 2002年就有的規劃.

地點來到其他歐美城市, 紅磚道還是可以開車.

為什麼?

因為在中國百貨附近, 開車進去是被人海淹沒.

而歐美是人車有序, 各行其道, 而且是禮讓行人優先.

中國城市, 嗯, 有思考過的感覺.

歐美, 天然規矩, 真是乖.

台灣 -- 做秀啦~

( 不泛政治, 這純粹是民族性以及區域風俗 )

有道理 行人號誌燈號 很多路口時間都短的跟什麼一樣
催人去投胎嘛..?

歐洲很多路口行人綠燈要用跑的...

隔壁的日本市區,這是生活習慣 :think:

同樣紅綠燈太短 遇到日本就變成是生活習慣 ??


天皇萬歲 奴才永遠效忠您 萬萬歲

飢餓 30 是自願性的，不影響沒參與的人

飢餓 30 :shock: 連非洲人都說.............


X!!!我沒餓那麼久啦 :laugh: (用台語講更生動)

是的！

搞不懂為何有人喜歡把無言日的活動拿來跟飢餓30扯一起...
:jolin:

道路交通安全規則


第133條
(行人在人行道行走)
行人應在劃設之人行道行走，在未劃設人行道之道路，應靠邊行走，並不得在道路上任意奔跑、追逐、嬉戲或坐、臥、蹲、立，阻礙交通。


第134條
行人穿越道路，應依下列規定：
一、設有行人穿越道、人行天橋或人行地下道者，必須經由行人穿越道、人行天橋或人行地下道穿越，不得在其一百公尺範圍內穿越道路。

二、未設有前款設施之交岔路口，行人穿越道路之範圍，應於人行道之延伸線內；未設人行道，而有劃設停止線者，應於停止線前至路緣以內；未設有人行道及劃設停止線者，應於路緣延伸線往路段起算三公尺以內。

三、在禁止穿越、劃有分向限制線、設有劃分島或護欄之路段或三快車道以上之單行道，不得穿越道路。

四、行人穿越道路，有交通指揮人員指揮或有燈光號誌指示者，應依交通指揮人員之指揮或號誌之指示前進。無交通指揮人員指揮又無號誌指示者，應小心迅速通行。

五、行人穿越道設有行人穿越專用號誌者，應依號誌之指示迅速穿越。

六、在未設第一款行人穿越設施，亦非禁止穿越之路段穿越道路時，應注意左右無來車，始可小心迅速穿越。

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我們的行人一向都是慢慢走，連自個的交通規則都作不到

台北市各地方斑馬線多是如此...
過馬路的行人慢慢逛大街地走！

然後就是...
要右轉的車輛全得停下... 後方要直行的車也被堵不少！

等到行人走光了, 可以右轉了...
抱歉：紅燈了！ :stupefy: