明明就是 多數服從少數 錯的變成對的! ...... :jolin: :jolin:

這是國人缺乏常識所致,

電扶梯 的 事故,

常常發生在原本不適合搭乘對象的 "老人" 與 "小孩" .... :stupefy:

或者 乘客 的 不當衣著 or 動作,

而 業主 在媒體大幅報導之下,

通常 採取 息事寧人 的 賠償措施,

也因而 導致國人觀念上的偏差 !! :stupefy:

說實在地, 人潮擁擠 的 樓梯, 安全性 更加 堪虞~

台灣不少人用電扶梯常常在做危險動作
最明顯的地方就是
當人潮流量大時使用電扶梯完
不能站在電扶梯口尋找要去的目標
而是要先走幾步離開電扶梯口
再尋找要去的方向
但是常常一堆人是擠在電扶梯的出口
變成後面坐電扶梯的人會直接就撞上去發生危險 :think: :think:

既然有兩排的寬度 為何硬要留一半只為了少數人趕那幾秒鐘 而讓手扶梯乘載量只剩一半
人多還會再入口塞成一團
且如果是要上車方向 那就算趕了幾秒了 還是要進車箱等車開 不是嗎
如果是出口 出口不用排嗎 還是為了趕時間 直接跳過去閘道或圍籬 出去比較快

你可以去問問日本人這個問題
還有前面有人提到英國倫敦也是這樣，或許也該問問英國人

為了成就少數愛遲到 每天趕趕趕 的少數人的時間

而讓一堆人塞在電扶梯口 犧牲了多數人的時間

記得去高雄有試乘過
當時我是跟高雄朋友說：你還記得到台北捷運時，每個人都會靠右，對吧
他說：對呀
我回答：所以你看人的習慣多麼容易就被養成，都取消這項規定了，你還是看的到，而且百貨公司也可以見到這種習慣

人多時趕時間用樓梯會更慢。

所以你是說大同是不負責任的廠商囉？
因為台北捷運的手扶梯大多數都是Otis的沒錯吧...

有沒有大同黑心代理Otis的八卦？

其實台北捷運一開始的時後, 也沒有靠右通行. 大家常常塞在入口
因為只要左右都有人不管前面是不是都空的沒人, 只要這二人不動
後面就要塞住.

london 也是都靠一邊的, 所以剛開始坐台北捷運時, 我還在想,
怎麼不學學別人, 好方便其他人行走. 沒過多久, 台北捷運就貼
告示要大家靠右了.

基本上我也覺的容易壞掉是廠商的推托之辭, 設計一個電扶梯還規定
都不能站右邊? 那汽車設計左駕也有問題囉? 容易壞是你的設計問題.
不會設計補強右邊嗎?