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引用:

作者ay1156

多年前這規格只有S-02可用 :rolleyes:
下雨天排水性比雨胎還棒
晴天抓地力也屬極品簡直是"心隨意轉"之唯一代言 :)
後來日製RE-711勉強可用但平衡度真圓度欠佳 :p
前年去年國產B500si也尚可!抓地力稍遜於G-Force,
G-Force胎皮極輕即使磨耗變形平衡亦不易跑掉
橫濱我只用ES500/ES501 dB系列其他型號一律不予考慮 :think:
看來看去目前只有RE-001可用~價格也可接受~噪音/省油性也不差
使用到後來會發現這些半熱融胎都是廢物 :laugh:
三天兩天外側就磨光光 :laugh: :laugh: :laugh:
平衡跑掉不打緊還會提前讓煞車分幫與碟盤掛點 :stupefy:
同時三腳架跟李子串還有和尚頭一起哀嚎要錢ㄚ :shock: :shock: :shock:

小弟C15貨車裝B600 165/80/13 貨車胎感覺比車庫裡另一隻鋼砲裝RE-001還好用

"實用萬歲"

1. S-02, S-03個人以為後繼胎種就是RE01R, 畢竟是當年頂級性能街胎,
S-02就是Lan Evo VI的出廠胎.

2. B500Si是雙向普通轎胎, G Force是單導胎, 其實不大能比, 北美不少人拿後者跑賽道,
便宜, 跑完4S就丟, 前者極耐磨, 曾經在小小白上服役超過5萬.

3. 711是難得的好胎, 後繼728完全是出來搞笑的.

4. 橫濱還有不少好胎, 計乘車愛用的S306, 性能還不差的A Drive R1,
很衝的Advan Neova AD07, 又安靜又能跑但是天價的Advan Sport.
還有搭載在Evo VII以後的A046, 這條已經是最接近場地胎的街胎.

5. 磨外側!? 我都是裡面不見, 吃外面應該跟定位有關係.

6. B250/600/650都是兄弟, 一般轎用胖胖胎, 差不多就RE88, 不過配方比較不一樣.

引用:

作者FD3STYPER

1. S-02, S-03個人以為後繼胎種就是RE01R, 畢竟是當年頂級性能街胎,
S-02就是Lan Evo VI的出廠胎.

2. B500Si是雙向普通轎胎, G Force是單導胎, 其實不大能比, 北美不少人拿後者跑賽道,
便宜, 跑完4S就丟, 前者極耐磨, 曾經在小小白上服役超過5萬.

說到單導向胎，我看再過3年就都看不到了，連RE-11都不是單導向胎了...

引用:

作者sutl

說到單導向胎，我看再過3年就都看不到了，連RE-11都不是單導向胎了...

他跟RE070, RE001一樣是Bridgestone引以為傲的不對稱設計,

不過胎紋怎麼看都是單導吧 !?!

圖片: www.bridgestone.co.jp

引用:

作者ay1156

小弟我的S-03、NT-555、龍胎都是吃內側胎紋，是設定的問題嗎?
RE-001是小弟真心推薦~既不貴死人不償命、抓地力、排水性都是中上表現
其實已經很不錯了~

引用:

作者FD3STYPER

他跟RE070, RE001一樣是Bridgestone引以為傲的不對稱設計

不對稱設計是用來應付內外側不同的磨耗，單導向是應付排水。

不過目前不對稱設計的輪胎，排水性已經不輸單導向了。

所以像機車前輪逆導向的設計，我看不會出現在汽車上了。

引用:

作者sutl

原來是以排水性分,

我都是以rotation分, 有箭頭就單導啦.

引用:

作者FD3STYPER

原來是以排水性分,
我都是以rotation分, 有箭頭就單導啦.

單導向輪胎會減少，有一個很大的原因是汽車廠，因為到現在還找不到組裝機器人分辨單導向輪胎的方法，所以絕大部分的原廠輪胎都不配單導向的。

不過，不管是單導向還是內外側，好像都是P0先出現這樣的設計？(P0誕生已經超過20年了)

DIY遮陽板,掛上去...是最適不過了

說到輪胎臘......也許反而降低了胎壁散熱功能
原廠自己賣or隨胎贈送,豈不更得人歡心?

適用一般轎車的胎,...幾乎是面面俱到的經濟舒適胎
(有沒有用就不知道了!)

上次老爹就換了M牌泰製的Energy XM-1
日製的MXV8是貴了點....兩者不會差很多
重點反而是日製

離題一下，今天去換了4條Bridgestone輪胎，老闆說配合廠商送機油。
拿了4瓶EOE的機油給我。
EOE沒聽過，網上也查不到，這是那國出產的油？有沒有網友知道，這油能用嗎？ :rolleyes:

引用:

作者jphuang

沒聽過.

建議.

看清楚, 看到圖片覺得很毛.