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- - 雪隧通車至今，對宜蘭的助益有多大呢？
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引用:
這.....yider老婆願望可能成真,聽說這家店目前有財務困擾...... |
跑過蘇花公路的人都知道, 一邊峭壁一邊是太平洋
請問蘇花高路要蓋在哪裡? 對環境都不會有影響? 光是一個颱風天蘇花公路就柔腸寸斷了, 難不成還要再那些大山底下再挖一個超長的隧道? 雪隧通車後我一次也沒走過, 去宜蘭幾次都是跟老婆開北宜慢慢晃過去 路上人車少了, 好開風景也好, 慢慢的去欣賞這些景色也是很舒服的 台灣人的步調越來越快, 連週休二日也講究速成速食型的觀光, 一陣風一樣的到幾個點去吆喝一下拍拍照就當作是有去過了, 還有多少人會去體會在旅遊中, 那種慢慢欣賞的味道呢? |
引用:
這樣也還是當盤子，因為被那些少數魚商把持，零售價通車後至少漲一倍，反倒是小吃店一早批不到魚，因為魚商寧願放到壞，也要等者敲盤子，賺的錢並沒有回留到漁民，當然啦！還是比台北買便宜，但不要忘了海鮮運輸成本比蔬果貴很多。 引用:
從羅東開車走省道穿過宜蘭，一路到礁溪就知道我說什麼，至於你說的市區、火車站附近，你當宜蘭變空城，這種地方還倒，那就真的倒光光了，有空跟這些小吃店家聊聊你就知道，東西被大盤抬高價格，漲價，本地人吃不起，不來吃，不漲撐得很辛苦，尤其是那些有賣海鮮的。 |
蘇花高 是 經濟+人命 VS 環境 之間的拉扯戰，
有開過蘇花公路的人應該沒人會說道路有多安全， 一年去不到一兩次的旅客，大概沒人會支持蘇花高， 但是住花蓮的常常跑的人，誰敢不支持蘇花高， 就是這樣子，一個建設往往都是如此在拉鋸戰， 大家想想如果你家道路很危險，但是蓋新的大家都說會破壞環境 不准你蓋， 基本上就是這樣 |
引用:
http://gip.taneeb.gov.tw/public/Att...66165545404.jpg 國工局蘇花高的計畫圖 影響環境的話 只要有工程一定影響很大 尤其是在台灣... :think: |
題外話：
話說臺鐵年年虧損 (新聞都這樣報導居多，原因就勿探究)， 可是花東線卻是金雞母。 蘇花高開通了.........不知道臺鐵會有什麼對策啊？ ========= |
引用:
人家歐洲是以現有基礎建設做加強，非必要才大興土木 :jolin: :rolleyes: 北邊的日本國也沒這樣蠻幹...... 要建設，請問現在的中央政府有錢這樣幹嗎? 連個台61線西濱蓋10幾年都蓋不完 :jolin: 何況再來個蘇花高 :sleep: 蘇花公路本來就應該總量管制，真是不知道那些公務體系在想啥 :stupefy: |
引用:
沒錯，就是因為這樣國外旅客人數始終就是那些數據...... 周休二日塞爆的國民旅遊 :( :stupefy: |
我贊成蘇花高
因為我不想被砂石車撞死 |
引用:
以前的瑞八公路一到假日就是塞塞塞,後來還在基隆河旁開闢一條 第二瑞八公路..... 不過現在即使是假日也沒甚麼車.....好清靜啊! :jolin: 檳榔西施也都收攤回家吃自己了... PS.除了雪隧以外,也和台62通車有關 |
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