PCDVD數位科技討論區 - 你的輪胎裝對了嗎?

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引用:

作者J-Lighting

這個是否要說明一下輪胎的 "轉動方向標示" 問題...

要知道能不能這樣對調....看胎紋就可以了.....

引用:

作者Ming

但是
發生抓力不足而偏移時的速度
應該是新胎在前的速度比較高吧(要70才會發生)
但是新胎在後時...可能在60就先要修正了
所以新胎在後有比較安全???
這是我搞不懂的原因啦

發生的時間點...
前胎抓地不足在過彎前發生...
所以降速就能救回來
後胎抓地不足在彎中才會發生....
反應時間很短....

引用:

作者J-Lighting

這個是否要說明一下輪胎的 "轉動方向標示" 問題...

是阿...

因為是單導向胎...加上我外側吃比較凶

所以要翻胎左右對調

引用:

作者tomdanny75

當前後輪尺寸不一樣的時候
這方法並不可行的吧
而且很多車都是前小後大的配置
有可能前後對調嗎......... :ase
不過那樣說也是有道理
避免一條胎在車上使用過久老化的問題 :think:

前小後大.......

除非 Porsche、Ferriari.......等一些純跑車才會配置「前小後大」的車胎。

一般市售轎車、休旅車都是前後輪一樣的尺寸！

引用:

作者JING FENG

會有兩輪的更換法．
算是都是要省錢的關係．

大部份的人，都不會去檢查輪胎．
影片以操作性來看，新輪裝後胎是”較安全”，操作性較安全．
會有這樣的情形，是可以想像的，方向盤是由人操作的，後輪是跟著前方的方向去轉，本身新胎捉地力愈好，一定是愈不容易打滑．

但這是”不考慮”如果前輪是舊的，本身輪胎的健康情形較低(輪胎出廠日期愈久，膠愈硬化，胎紋高度較低)，到時如果在爆胎的情形之下．
在想想，前輪爆胎(關係著你的方向盤能不能操作)，跟後輪爆胎，就知道那一個較危險了．

PS:國內的情形，八成以上，都是”慢速車”(對比國外的路況)，也不會跟影片那樣高速轉彎(懷疑沒減速)..是否適用，還非常懷疑．

嗯~虎大可以參考之前釷星家族族友的Blog
http://tw.myblog.yahoo.com/dogmancl...=581&l=f&fid=34
節錄其中的敘述"--"新胎請換後輪"
http://michelinman.com/care/reartire_video.html?movie=0
原來即使是FF車系,後輪的抓地力也還是非常重要地,甚至比前輪還重要,尤其是在高速行駛中的輕量化車型."前後配"或是"胎壓的調配"也許是比較保險的做法,為了安全起見至少選狀況好點的胎用在後輪.
我撞時候用的是MICHELIN--Pilot Preceda 205/45/17,行駛約3萬多公里,高速公路時速約160 ,晴.
從最內側車道向外滑過3線車道180度spin撞路肩水泥橋墩(釷星真的很安全,車內只有咖啡打翻)

和影片中的打滑軌跡一模一樣,原因可能就是:撞車的前一天剛好前後調胎"
而且剛出廠的新輪胎並不適合馬上換上去，一般購買出廠半年至一年的輪胎才能發揮最大的效能~ :)

相關的文章跟討論串，有看過很多了．
用google可以找到很多(很多討論都是因為這個影片開始談論的)．
http://www.google.com.tw/search?hl=...C%AA&meta=&aq=f

論點各有不同，也很多實戰經驗的，還是偏向新胎裝在前面．(比較過裝前跟後，實際的操作情形)
至於我的論點，是比較偏向其中找到的一篇文章．

以下內容轉貼取自:前輪後輪：貓兒假期：Xuite日誌
http://blog.xuite.net/fullerton/meow/16736119

*** 財團法人車輛研究測試中心大哥結論 ***

王兄：

本問題經詢中心試車廠專家後，如屬常用急重煞車者，且無失控之修正技術者，後輪裝新胎較好
但屬一般行車者，前輪裝新胎較佳

以上說明

檢附 *** 車輛研究測試中心車廠專家意見 ***

早安

影片上的圓形低摩擦路面是在試車場內進行的,其條件是讓車輛在轉彎極限狀況下的結果,一般行車狀況會有此機會應該很少,其描述的狀況是正確的,也就是新輪胎排水性能比同規格的要好,其發生水漂的情況較不嚴重,所以影片中當前後輪抓地力不平均時,若後輪較差,則甩尾的情形就發生了,而絕大多數的駕駛者都無法處裡,所以影片的論述是正確的.
但有些情況則不一樣:
1.前置引擎前輪驅動車輛,車頭較重,轉彎過程其負荷較重,所需抓地力較大,所以似乎將較好輪胎裝在前輪也是正確的
2.較舊的輪胎其胎紋較淺,也就是較易破胎,加上前輪行駛中遇到的惡劣路面較後輪嚴重(後輪碰到路面相對速度低衝擊小)

綜合來說:
若行車習慣較偏向於常用到抓地極限時(較煞的),而且沒有高超的車輛失控修正技術者,後輪裝新胎是較好的
若屬於一般行車,則差異不大,比較上新輪胎裝前輪是好一些些的

車輛研究測試中心官網 http://www.artc.org.tw/index.asp

引用:

作者Earstorm-2

不好意思, 我覺得這句話講得不正確.
以我個人從國外回來的經驗比較, 台灣開車大都比較快.
普通馬路就有60起跳, 快速過彎的人超多, 一堆人超速到70...
國外唯一能夠稱得上高速的只有HWY, 但也是100~120km/hr.
說實話, 其實台灣HWY的時速也不低喔~
雖然掛90(國外也是掛90), 雖然車流不少(相較於國外), 但大家也都是100以上的衝.
所以, HWY我覺得兩邊差不多.
國外馬路我可以肯定的跟你說, 除了HWY以外, 90%都是50以下.
而且守法的人比例很高, 所以總得來說開得比較慢.

如果是市區內塞車, 那另當別論, 國外downtown塞車也是很慢的.
只是塞車的區域比較小, 地點比較少.

我想您說的是歐洲或美國中部那裏的幾乎無限速公路吧?
路很直, 車很少, 要開多快都可以.

以上資料是我在加拿大跟台灣所見的對比. 全部都是km/hr為單位.

我大概已經習慣，聽別人說，在國外開車開多快，等等的言論．
而會有這樣的認為國外的都可以如此的想法．
國內自己最多只開到120公里/時．(速限110的高速公路)
除了只有某一次忘神在想事情，才不知不覺的開到130KM/時以上(忘了是多少)．
未來大概沒機會在國內開超過120以上吧～

引用:

作者peter liou

在前後對調的同時, 不是也是左右對調嗎?
如左後調右前, 右後調左前.

也許您是雙導向的 (其實有點懷疑雙導向排水性是否有較差)
另外回Ming兄,翻胎服務似乎都要額外付費的樣子.

引用:

作者JING FENG

影片上的圓形低摩擦路面是在試車場內進行的,其條件是讓車輛在轉彎極限狀況下的結果,一般行車狀況會有此機會應該很少,其描述的狀況是正確的,也就是新輪胎排水性能比同規格的要好,其發生水漂的情況較不嚴重,所以影片中當前後輪抓地力不平均時,若後輪較差,則甩尾的情形就發生了,而絕大多數的駕駛者都無法處裡,所以影片的論述是正確的.

米其林這樣建議的主因就是為了降低意外事故。

以前輪驅動車而言，新胎裝前輪過彎速度的確會比較快，但這對一般人來說意義不大。(大多數FF車後輪抓地力大於前輪，所以提升前輪抓地力過彎速度會變快)

前幾天高速公路大雨時，我就很擔心會有後輪胎紋不夠的車子突然甩尾失控。

前胎紋比較淺的失控，車子大多會保持直線。

再次說明，這種換胎法會降低過彎速度，追求的是雨天直線穩定性。

這麼淺顯???
請問...我的車標準是175/70/13..
更換輪胎尺寸之後是185/60/14..
更進一步的是195/50/15..
如果我真要龜毛..前195/50/15..後185/55/15...
我換啥前後輪胎???
如果以前185/60/14..後175/65/14..
我換啥前後輪胎???
以FF為前題???這根本是無中生有的虎爛呀..
換個老二勒..胎..好好保養..知道他的功用..極限..能耐..
會比你換前或後..好的多..這跟車的價值觀感一樣...
BMW750很屌???夠氣派???有面子???開來搬家試試看..有個屌用???
國際機場接客戶..要寬敞..要空間??3噸半的廂車開去接...有個門面???
要要求之前..先想想...你真能搞到這個地步??
如果搞不到..換個中古胎...前面哪一胎不行..換兩輪..不過1000...
後輪哪一邊不行...一樣是兩邊共1000..爭啥前後???
你靠前後換新胎維持安全???屁話連篇..
駕駛的觀念..道德..技術..認知..絕對超過新輪胎放前後輪.. :think: :think:

還危險勒..用路人認知爛到連胎皮都不如..誠彼娘之不悅... :think: :think: