霧大，地形不熟，他找不到可以降落的機場
無線電也不互通，遲遲遇不到引導飛機，不得以跳傘了


當然，讓台灣的飛機在廣東上空飛了10多分鐘，搜不到人家
事後也清算了一批瀆職的空防人員

5樓的言論 :flash:
如7樓:開放註冊真不好 :mad:

因為找不到地方可以落...(有人po原因我就不多講了)


而且為了躲最南端那顆白球,而用超低空飛行很耗油滴 :agree: .

朋友曾在天生射手雜誌上發過過關於飛行員落水搜救以及訓練的相關文章
總合來說
1.台灣缺乏像美軍有PJ或是USCG的海上救援這種救難單位
就算直昇機找到落海飛行員, 要怎麼下去救, 也是個問題
2.這個季節的海象, 不是在陸地上的我們可以想像的, 萬一落水, 要生還也是要有幾分運氣
3.F16是單發動機, 單發失效時, 一瞬間下去反應時間很短
搞不好飛行員還在想辦法時, 高度就已經不夠了

還是要向殉難的飛官致上最高的敬意...
希望還是能安全找到

找不到?
會不會飛到大陸?

聽說發生叛逃的事件之後，
所有的飛機都不會帶太多油料

他去大陸幹啥?
妻小都在台灣,更何況國軍的雷達已經不是以前那種低空飛就看不到的舊東西了
空間迷向造成落海還比較可能

雷達也是要看目標物與雷達站距離的...

117又不是神...

我也覺得是空間迷向(可係hdd 上面可以看得到水平姿態儀跟高度計資料啊...)..講什麼叛逃的,這點敝人覺得並不是很妥當,也是對當事的人不敬(真的有,等出事再來大繳也不遲.
所知地面雷達是有死角的(地球是圓的,雷達波是直線,拍賽物理讀的很爛...)? 像飛機在做超低空飛行or地沿追貌,還可以藉著海面浪花,地形地物等等.都可以閃過地面雷達的偵測.(冷戰時間,頗多攻擊機,像西歐的龍捲風攻擊機和法國幻象IV轟炸機,就是這種概念下的產物之一).

如果地面雷達真的無敵到這種程度,空軍買預警機沒什麼意義. (空軍後來為什麼會買預警機,跟1989年那次叛逃事件也脫不了關係,).
國內的救難設備該檢討一下了..另外聽他航朋友說,出事那一天,晚上還有福克50七晚八晚10點多還出機往花蓮去...

ps 有錯部份,歡迎指教. :agree: 期待飛官平安歸來. :ase :ase

這種大推力戰機，不要說與敵方接戰，就算飛個巡邏訓練任務，風險都高得像玩命。
聽對岸某位同胞說過，他們那裡某次殲六飛訓練任務，飛機上昇到六千公尺時，只聽到駕駛員喊了聲「沒氧氣！」隨後就像塊石塊一樣的摔落地；根本來不及做任何反應！
即使是美國二戰時代的螺旋漿王牌名機「海盜」，也是自己摔掉的多過被日本人擊落的。對於台灣的飛官們，默默的為守護台灣而日日涉險，真是要致上最高的敬意。

還有霉體
報說啥跑去大陸....
你老師卡喝咧....
人跟飛機都不知道掉到哪裡去了...
人家為台灣貢獻...
你們這些霉體呢??
都還不知道是怎樣...
人家家屬低心情... :cry: