對於台朔汽車很反感...
問題很多~~
王老先生總算想開了..

那為何是南陽找上現代，而台朔找上大宇呢？(台朔開始的時候，南陽還在為要不要被本田併購而煩惱呢？跟現代連八字都還沒一撇。)

以王永慶當初找合作廠商的心態，能有正常的廠商願意跟他合作才奇怪。

當初購買 Skoda 車系的人心裡一定暗自後悔,
只是嘴巴不說而已。

你想想~~
一台幾十萬的捷克進口車,
後援維修體系沒了還笑得出來嗎？

我覺得這種歐洲車應該還是有它的優點,
底盤應該很紮實,
又和福斯有血緣關係,
有些雪鐵龍車齡十幾年了還在路上跑。

以現代的汽車科技,
除非是碰到檸檬車,
不然這車應該是蠻耐用的、問題少,
車身應該也蠻耐撞的？

正確說法是三陽，三陽才是車廠，南陽是經銷體系，而且他們當時煩惱的才不是要不要被本田併購，而是本田撤資，根本就拒絕再提供他們資金和技術，沒了本田的支援，他們就玩不下去了。

當初那件新聞我有注意到，事情緣由是黃世惠惡搞，利用在董事會的席次優勢，通過讓三陽去轉投資他的其他事業，其實就是拿賺錢的三陽去補貼他虧錢的事業（說穿了就是淘空的手法），當時董事會裡其他大股東曾激烈抗議（本田當時是三陽的第三大股東），卻仍然無法阻止黃世惠得逞，本田代表阻止失敗之後，回報母公司，後來作成重大決定：撤資，黃世惠當時也大感意外，他本來自恃和本田多年合作關係，雖然在這件事上得罪對方，但以為事後搓搓湯圓就可以大事化小了，沒想到本田反應居然如此激烈，徹底撕破臉要結束雙方關係。

黃世惠手下除三陽以外還有另一家車廠：慶眾汽車，生產VW的T4廂形車（VW也有投資），合作期間也是磨擦很多，VW對他也很不滿，等T4停產以後就順勢結束合作關係，所以現在市面上的T5只有進口車，沒有國產版本了。慶眾汽車沒了T4以後也是跟著生產現代汽車的車型（透露個小內幕，T4還在生產期間，他們曾經試圖爭取生產Audi，不過VW，或者說VAG高層對黃世惠已經沒有信心，堅持拒絕）。

不會吧！
我同學那台坐三人連合歡山也上得去耶！ :)

天氣寒冷或是天氣熱,情況好像也有差喔

15億是公司成立時放在銀行登記用的

實際上台朔當年光買三富的廠房跟設備到現在
賠掉的不只15億,3倍數字恐怕都不止

沒差這麼多吧.........

大概那4個噸對大了點 :stupefy:

也沒有人說Skoda不好啦
只是, 分明是二線品牌, 卻硬要一線品牌的定價...搞不清楚在想啥
有些人就要硬講買Skoda很有"品味", 拜託, 你買壹台Jaguar, Land Rover或Mini 這種有點難搞的車來強調"品味"還可以掰...Skoda擺明就是國民車...