騎重機有啥了不起，開鋼彈才了不起啦....

純路過，幫推...

我模糊焦點???
要不要來打個賭
看看是不是開車的違規會比較少???
首先
上下班時間你可以到各大交通要道
看看開車的違規是不是真的少
深夜到各大高速公路違規的是不是少
到各著名山區去看是不是少
要偏激的去挑毛病可有的挑了
還是你想說開車就是比較有水準點
所以不要拿汽車來比

飆車不是沒飆過
汽機車都有過
偏偏不管汽車機車
我看到的違規都不在少數
而我一開始提出的
是說違規是個人行為
不是代表全部人
若是這樣
台灣通通走路算了
因為連騎腳踏車都有人違規
真不懂你說我模糊在哪
也建議你
有空去台北市民大道看看上下班情況
順便帶個紙筆統計一下
固定時間地點內
哪種車種違規多算了
但是
請一並統計全台的車種數量
不然會不夠公允

順便說聲
個人目前沒重機
汽車也賣了
只騎腳踏車中

會違規的人!不騎重機一樣違規,錯的是人不是車!

比例?
這個比例很難做到公正
汽車的數量多到已經是很普通
而重機數量目前還沒多到那種地步
甚至目前每天車禍
我想應該是四輪的比較多點
這點??

我只是覺得
正確的用路觀念
比起在那邊說重機怎樣來的實際點
工具不會自己動
是人在控制
同樣的
不管汽車機車
都是人在操控
要違規要守法都是在人的一念之間
政府要開放
就要去做宣導去教育
甚至應該要嚴格管制
自己做好才比較實際

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其實，五指山開車的速度比較快，每次遇到重機都有停在彎道內的感覺...

重機在五指山的優勢就只是直線加速快，所以開車別想超過，但入彎前就可以完全貼上去，不過彎道又不能超車，只能龜在重機後頭...

騎綿羊都會超速了
說台灣人不超速都是騙人的
重點不是車
而是騎車的人
守法的永遠都會守法
不守法的不管怎樣都不守法
我最討厭在高速公路看到一堆車都不打方向燈切來切去
還有更過份的是開在兩個車道中間(保時捷休旅)
我還差點被那台車給a到
切進來離我車頭不到一公尺
嚇都嚇死了
所以別一直說騎重機怎樣不好
因為就算換成別人,換成不同交通工具
我看也是一樣
不過話說回來..那些半夜聚集的重機騎士們吵到人
是過份了一點

其實騎重車就好比開4000CC的轎車一樣....當4000CC的汽車開到140也不覺得快...重機車騎到100也不會覺得快...這種道理是一樣的...所以速度難免比較快...至於速度快機車比較容易發生重大車禍...
只因為機車是肉包鐵的...至於守法與不守法不能說騎重車不守法...常常看到其50CC的不戴安全帽闖紅燈...難道就怪50CC的機車是不好的嗎...好的東西被每一種人用...結果都會是不同的....就像刀子...給廚師拿就可以弄出一道好菜..給犯罪人就會去做犯罪的事情...東西的好壞跟使用人有關...守法的人就是守法...不守法的人騎腳踏車也會闖紅燈...一切都在於個人的守法與觀念

重車看多了..其實也不覺得很特別阿...還不是一輛機車...買一輛重車的錢可以買一輛四輪的汽車..我只會拿去買四輪的...只因為下雨不會淋雨...北部的話個人覺得一部重車是有那個需求的...開車容易塞車...那就騎重車還可以上快速道路

車子穩不穩跟排氣量不是正相關的，曾試過同型車2.0/3.5都夠穩2.3卻不穩的例子，原因是2.3直接套用2.0的懸吊。

也試過1.6很飄，結果同型2.0turbo卻很穩的例子。

底盤車架這東西雖然看不出啥差別，但表現卻天差地別。(而且改避震不見得有用)


重機我覺得比較大的目的是交朋友，就像開Porsche一樣，而且是不限品牌的交流。

不像開Ferrari的不會加入Porsche俱樂部，其他冷門跑車只能自己爽，頂多跟本來就認識的朋友爽，達不到以車會友的目的。

我想裝車用攝影機了.....