厚~我過三天就要坐華航耶
看到新聞就己經皮皮挫了~
又看到一連串以前的記錄.......
我.....我突然很想哭.....
大家能不能多為我保佑一些...

不要以為自己沒聽過長榮出事情 就認為長榮沒事故

華航這幾年的努力 是你這樣幾句話就可以抹煞?

去找一下飛安會網站 EVA 有失事調查報告

如果不是降落才爆炸....
 

我不是唱雖華行
但就乘客來說
想像一下你就是這台飛機的乘客
如果再提早個幾分鐘發生
恐怕.....

這種東西怎麼能事後檢討？
這樣的狀況實在嚴重到應該要停飛
難道是為了增加國際的「能見度」？
太離譜太扯了！
為甚麼別家的不會
我們華行老是「每隔幾年」就要作一次「廣告」？

電視螢幕看他這樣燒成三段躺在那裡
不知道我下次去日本如果還是搭他們家的
我在機場跟親人道別
不知道是不是最後一次....

實在不知道該怎麼念他們了.... :tu:

訓練得當?只是運氣好沒有在飛行途中爆炸罷了!
發動機起火爆炸?油管破裂是主因!
維修保養的問題啦! :laugh:

那布里斯本回台北 重飛三次才落地

落地後因重落地而鼻輪爆胎 起落架受損 機身蒙皮也都連帶產生皺摺

這是地勤的錯嗎?


還有從小港機場27跑道降落 滑出跑道陷入草地 這也是地勤的錯嗎?


我比較在乎的是倫敦那架飛機 大樑有沒有受傷 到底EVA 是怎麼修的?

我比較在乎的是 布里斯本回來那架 一修修了半年多 然後還回來繼續營運 安全上到底有沒有問題


只要飛機還是用人飛 用人修 失誤就一定難以避免 當然航空業有責任去把機會降低到趨近於零

華航早期飛安狀況確實不好 加上某些媒體只會報導當時後發生的狀況

事後調查報告出來了 跟華航無關 卻絕口不提 這樣才是造成一堆誤會的原因

奇怪，任何交通工具不可能完全安全，但事故機率跟民眾感受卻很活生生。
也就是說，長榮並不是沒有事故，但其中沒有發生重大人員傷亡的飛安事件，
感覺就完全不同了。

親戚在我看到新聞通知他之後，已經打電話退下個月去美國的票了
當初選華航不選國泰是因為便宜八千塊
結果現在不但要花那八千塊，搞不好還要虧手續費(旅行社還沒回覆)

不過也有可能類似之前的法航協和式客機,在起飛時壓到跑道上的輪胎碎片而反彈擊破油箱導致爆炸起火,台灣機場跑道應該要檢查有無小石頭出現~~~ :laugh:

80年代元首出訪有專機嗎?
以前好像沒聽過啥總統專機

以前都是要出去了才去跟航空公司包一架，現在是出去玩的頻率高了，所以自己買一架。