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再請教一下，EK9 Type R和正EVO要去哪邊找的到:confused:
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引用:
1. EK9也是沒牌, 確定要!?! 左駕右駕? 2. Lan Evo要CE9A, CN9A, CP9A, CT9A還是CT9W!? 上述兩款車, 只要上路就是違法, 進警局就是放不出來. 沒有車庫幾天就會被盯上, 管他上面有啥99神功鎖通通沒用! 保證直接蒸發. 引用:
1. 我還是不清楚4號渦輪是哪顆? 2. 如果是2.8L要吹TD04, 那, 饒了那顆TD04吧! TD04對應排氣量是1.5~1.8L, 2.0L來吹都嫌排壓過高, 2.8來吹不就直接回天乏術爆渦輪!? BTW, 保證難改! 因為訊號問題會很難搞! NA是一路負壓, 強制進氣是由副壓轉為正壓, 加上美國老車, 說真的改起來絕對會比你隨便落一顆不相干縱置FR引擎來的痛苦! |
引用:
右改左囉∼∼ 這兩台車貼牌上路可以混過去嗎? 希望是CP9A~CT9A，因為不知道價錢@@ 最近家裏在看房子，若搬家就一定有車庫， 目前是住在袁維仁彈吉他那個鳥不生蛋的山上 應該還算安全吧:rolleyes: |
引用:
右改左, 混的過嗎!? 我不知道其他人, 起碼我的小白還停車庫裡. 貼牌, 抓下來大牌移做他用-->NTD 3600(不要聽一些啥偽造文書, 並沒有! 不過違反監理法規!) 其實有保證沒事但繳個錢車會回來的方法, 前提是"關係"要不錯一點, PM談. 真的要找車, 準備個NTD 650K現金, PM談吧. 強烈建議三思, 除非你真的對Lan Evo有特殊情感. |
那我考慮一下好了，順便考慮一下美規的Lan Evo:cry:
如果確定了，再請***長牽線囉∼∼:p |
哈~***長大說的沒錯，這些的確都是會遇到的問題 :laugh:
所以也只是想想而已，頂多就是搪個缸，加點壓縮比吧， 套件都還在國外找尋中.... 也有店家是建議能找到類似的引擎種類但是有渦輪或是機械增壓款的會比較容易， 像是龐帝克或是其他GM底下的。 :ase |
引用:
((( 我自己而言))) ***長這句話不要略過啦! 當初我開的那台clio RS 只動過底盤，之前台北大學那裡 clio 車主， 和一堆bmw 重改m3跑0-400，倒是沒有一台贏過clio! 車主改的部份還有是把極速時間拉短! 有看到一台EVO 7，我問車主不和EVO跑看看嗎? 車主回答不用跑就知道結果了! 一定是EVO勝出好不好! |
引用:
所以建議樓主這台車!! 極速論點只是我反應過度了! |
引用:
2.8L V6-OHV...應該可以說是美國肌肉車了吧？ 想必這台車的引擎聲浪應該很不錯吧XD... 小弟還蠻期待您日後改裝心路歷程的。 回歸主題...***長大有提到日規EK9 Type-R，只是上路會很麻煩。 小弟想到一台車不知道適不適合樓主...? 不知道本田Integra車系如何？只是這是前驅+NA... |
引用:
沒有啦~距離肌肉車還差得遠了，"肉雞"車還差不多，都被TOYOTA 2.0L的車巴假的咧 :laugh: (馬力太小)。 現在就從能正常行駛開始->內裝翻新->數位影音設備->外觀重新整理等... 一步一步做起來，現在大概是在數位影音跟內裝翻新的階段，沒想到光是數位影音就要花4天，內裝翻新就要14天啊.... 不過都會一步步放在部落格上啦，算是另類的敗家紀錄吧 :ase 回主題一下下~ 其實上個月的"高爾夫"是進口車第一名耶，VGA車系最近真的是越來越紅了， TDI系統也很吸引人的說，還有最近路上SMART也越來越多了(台北)， 油價上漲看樣子還是很有殺傷力的。(據說SMART加滿可以跑500公里，一年稅金也不過5千多 :like: ) |
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