能怎麼辦？車是人家買的，愛裝幾個人是人家的自由。你能怎麼算？

機車補貼5元
腳踏車應該免費烙碼並且發放牌照管理,不然做環保又被偷會很凸

只可惜台灣人只要一聽到這種要加電的產品
第一個疑問就是
這個能用嗎？？ :stupefy:

以前腳踏車是真的有牌照呢

個人認為這次的政策補助算是給予正面評價,
但有一點,如果止有大眾交通工具補貼,那就更好.

我的看法是這樣,中油與台塑,在價格上,台塑一值扮演一個跟屁蟲的腳色,
但是要釐清一點,中油是國營企業,台塑可是私人企業,今天油價一樣,
我到中油加可是國家賺走,到台塑加可是給私人企業賺走,
(理想的狀況是大家都跑中油,不加台塑,那台塑便會降價搶市場)

油價漲,大家都受不了,但直接補助給一些小黃、摩托車,到最後還不是全民買單?
如果全都補助=沒有補助,但又憑什麼只補助小黃,小黃算哪們子大眾交通工具,
小黃醞釀要漲價是他家的事情,補助小黃=全民買單,
個人是比較樂見小黃漲價,然後使用者付費,讓搭的人去負擔高油價,而不是全民!

這次政府補助中油,不補助台塑的原因,我想就是要趁機修理一下台塑,
既然價格都沒競爭力,補助中油台塑勢必跟進,反正中油本來就是國營,
盈虧都是人民全體的事情,台塑可就不同,可是要拿自己的錢來降價.

另外中油煉油是採用分餾法,台塑是採用裂解法,
台塑取得汽油的成本本來就比較低(但品質略差),
賣同樣的價格本來就不合理,但台灣消費者沒有做好市場的機制,
讓這個私人企業照樣吸血.

不可能的!
原因在於電動機車看似環保省錢其實不然~
你知道電動機車的電力儲存裝置--電池 的成本嗎?
騎個一兩年就要換,而且佔整體車的成本近1/4
包你算下來完全不合成本.

分享一下我個人議見：
以前我上下班搭捷運一天來回要$40(已用悠遊卡折扣)，一周五天就要就要兩百
現在騎不知道已經跑了幾年的二行程y牌機車，一周騎下來只要加一百三的油!!不過折舊、維修、稅金都沒算進去。
不知道哪個會比較划算?感覺上還是自己騎車比較合

理論上完全沒錯 :tu:
在您的理論時現之前.不用上班嗎?
全台灣除了台北市以外.哪個工業區有交通系統??
最好是所有的工廠都在家門口啦 :jolin:

我問過強者我朋友
他住北投,問他去汐止的科學園區為何不搭大眾捷運工具,他說坐捷運轉來輚去不會比開車便宜
所以油價再貴該騎的還是要騎,該開的還是要開