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- - 【分享】關於「紅燈/怠速-熄火再開」政策的 Q&A (Update: 2007/5/4 17:30)
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最少我在這篇裏看到一個我要的資料
汽油車啟動耗油量相當於5秒怠速運轉 雖不知機車是否可以援用，但對我來說已有充足的理由這樣作 以前都是超過50秒的紅燈才會熄火，但現在超過十秒我就可以作熄火動作了 只是晚上的話，就不好作熄火的動作，因為大燈會瞬間關開，以後還是晚上少出門的好 在這反對來反對去沒什麼意思，先去試看看可以省多少油 |
之前試過 騎機車時 ( 中和台北市來回 ) 凡超過 60 秒的紅綠燈就熄火
結果不但啟動時變得要死不活 好像快沒電的樣子 而且原本可用兩年的電池 三個月就掛了 各位贊成此政策的開車族 請自己試試看 而且我也很懷疑上面舉的例子是不是真的 會不會是騙我們這些沒出過國門的土包子 |
我的老狼這樣作超過一年了，電池還好的很
尤其是把尾燈跟儀表燈換成LED後 原本要死不活的大燈(平常停車習慣拉煞車，把電都用掉了)，幾天後就回復最大光亮度 |
1.雖然日本溫度高到35度，但平均濕度為65-70
台灣溫度會高到38度，平均濕度80-90 人體感覺會差很多的，特別是在太陽直射下的車廂中。 2.夜間行車時，原本的紅燈動作為： 放油門，踏煞車，等紅燈，放煞車，踏油門。 必需紅燈熄火後動作變為： 放油門，踏煞車，排空檔，關大燈，熄火，等紅燈，啟動，開大燈，排D檔，放煞車，踏油門。 如果在台北，一般過幾個紅綠燈就會遇到一次紅燈， 晚上從天母到台北車站，中山北路直直開，大概能遇到十二次紅燈.... 只要一個動作不對，不是熄火發不動，就是沒開大燈行車..... |
我也是拿自己的老頂迅當白老鼠試驗 超過60秒熄火
一年了 電瓶仍然健康 油耗從28~29KM/公升進步到33KM/L上下 那天電瓶往生 我再告訴各位這樣合不合算 |
小弟又找到: 加拿大 Office of Energy Efficiency (這要怎麼翻譯? 能源效率辦公室? 不知是哪個單位的, 總之, 是政府單位) 宣導「怠速熄火」的相關網頁, 值得注意的是這裡:
http://oee.nrcan.gc.ca/transportati...plan.cfm?attr=8 裡面提到: 「停車超過 10 秒就要熄火」 另外, 他們也賣很多宣傳的銘牌, 標籤, 給民眾張貼宣導: http://oee.nrcan.gc.ca/transportati...ces.cfm?attr=16 請看該頁最下面, 有個 PPT 檔, 可以下載到公司去宣導給員工聽 這裡有人不信, 親自每天去試 10 秒熄火, 結果每桶油可多跑 30 英里, 大約節省 14% 的油料: http://homemadehybrid.blogspot.com/...te-savings.html 這裡提到各種適合「怠速熄火」的場合: http://homemadehybrid.blogspot.com/...ing-it-off.html 小弟翻譯如下: • 任何時候停在路邊或空曠處 • 當你搖下車窗, 與別人聊天 • 當你送小孩上下學, 在車上等待時 • 當你停在一個剛剛變成紅燈的路口時 • 當你停在快速購物車道時 • 當你停在平交道前等火車時 • 當你的車輛排隊要處理某個事件時 • 當你嚴重塞車, 且看起來短時間內不會移動時 |
樂見版上有這麼多網友已經在身體力行了.
只可惜我的RZX(1988年)和New Sentra(1992年份,1400cc,手排)都已經在大概3年前報廢,現在是個標準的公車+捷運+計程車族,所以無從實驗起了... |
我在想"紅燈/怠速-熄火再開" & "禁止二行程機車滿街亂跑"
我覺得可能"禁止二行程機車滿街亂跑"對於環境的可能更有幫助吧 以現在台灣堵車的狀況來假設一下 夏天早上我九點出門室外溫度已經達到了31度，很不幸的，沿路每個紅綠燈都遇到， 我很遵守交通規則的把引擎熄火...所以我的冷氣還沒把車內溫度降下來我就熄火了 我開了三十分鐘後到公司了以後就跟公司請假上醫院掛急診了。因為我已經中暑了... |
當心中早有成見,不論什麼政策都會感到不便擾民
真正有拋下成見試著自己去執行了解成效的人又有多少, 相信討論的人大多數的人只懂的以多數無知的人一起打嘴炮反對 懂的時常看後視鏡的人才會了解白天大燈會為自己和別人帶來多少的安全感及便利性 懂的去紅燈怠速熄火的人才會了解長時間來油耗的節省 車輛的零件耗損,只要有啟動就會有損耗,去計較紅燈怠速熄火的損耗不如去計較車廠應該以更環保更有效率更底耗損的零件的方式來生產車輛,而不是只考慮自己現有的車輛情況來看, 夏天熄火汽車內溫度快讓人受不了,那麼在大太陽下的機車騎士讓怎麼辦? 大多數的車現在都有貼隔熱紙,夏季停個1分半不開冷氣車內溫度溫度會上升多少汽車族們有去計算過才來講反對嗎? 大部分的反對,相信只是因一時的無知所導致,然而,無知是幸福的,因為現在的錯不會嚴重反應在現在活著的人身上,但時間會証明一切,只是現在的人看不到而已 |
這裡是加拿大卑詩省(BC), 省議會所成立的推廣網站, 宣導「怠速熄火」政策:
http://www.idlefreebc.ca/about/index.php 這裡是加拿大 Mississauga 市 (這不知如何翻譯? 只知在Ontario省) 宣導「怠速熄火」政策的網頁: http://www.mississauga.ca/portal/residents/idlefree 這是加拿大溫哥華市的一個, 不知道什麼組織 (他自稱 ONE DAY) 宣導「怠速熄火」政策的網頁: http://www.onedayvancouver.ca/take_action.php?itemId=40 這裡是加拿大自 2001~2002 年, 在 Mississauga市宣導「怠速熄火」政策的成果: http://www.transportcanada.com/prog...dlefreezone.htm 其中比較重要的宣傳成果是: 95% 的受訪者, 相信怠速會造成不必要的空氣污染 90% 的受訪者, 同意「怠速時關閉引擎」是值得去作的正確事情 這裡提到, 加拿大溫哥華市, 在經過六個月的宣導期之後, 於 2006/7/18 開始, 以法律禁止怠速停車, 違者要罰 CAD$50~100 加幣: http://www.tetracom.ca/transtalk/?p=1647 這是加拿大多倫多市宣導「怠速熄火」政策的網頁: http://www.toronto.ca/fleet/idle-free.htm |
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