瞭解!

就核能而言以車諾比事件，所造成的陰影!

就台灣對於核能不瞭解，且不願去瞭解，旨在一昧的反對。(加上政治操弄)

擁有再好的技術與方法也是舉步艱難

目前也只能期待核融合早日完成商轉了∼∼

就算是燃料電池車，假設氫氣產生的電源來源如果是火力發電廠，其實製造過程中也會產生大量二氧化碳，如果是水力發電廠也不環保，所以就算是今天大家都可以買到低價燃料電池車，在上游的製造過程不環保，我們在這裡喊半天也是白搭，歐洲佬從東南亞買了一堆生質柴油，也就是所謂的棕櫚油，還很高興的自以為達成所謂的碳循環理論，還給予大量金額的補助，之後才發現那是東南亞國家燒了多少熱帶森林換來的∼∼ :stupefy:

忘了說件事情，事實上我們這幾年火力發電廠的數量一直在增加，對於太陽能熱水器與太陽能發電的補助越來越少，台電被迫購買價格較高的私人發電廠的電，這就是某些人口中的非核家園嗎？我看是圖利財團家園吧！！∼∼

雷殘死一半 應該快要實現了
屁裡很多甲婉 大家蒐集起來 就可以當燃料了

替代燃料排放的是二氧化碳和水
汽油引擎如果燃燒完全的話也是一樣

其實真正的重點在於效率
如果效率高的話，污染就少
但是效率差的話，就算車輛排放污染少，生產過程的污染還是一樣
所以hybrid和燃料電池才是比有未來的技術

燃料電池配合電動機可以達到非常高的機械效率
而生產燃料過程在工廠的控制下，也可以盡量提高效率

hybrid則是在車輛上以最有效率的方式使用燃料
無論是用哪種燃料，都可以大幅減少污染

我個人是比較傾向於沒有需要車的人就不要買
像我就是
平常都只有靠雙腳跟公車還有大眾運輸
不然就腳踏車

買車當車奴 錢還可以讓我搭計程車都夠用...

鈾礦通常只有0.2%的鈾含量;純鈾裡又只有約0.7%的鈾235
一公斤燃料棒,至少要2000多公斤鈾礦
而相較於濃縮提高鈾235的濃度這一步;開採鈾礦和提煉高純度鈾的耗能,還只是小巫見大巫罷了
要把含0.7%鈾235的純鈾濃縮至3%,要耗多少電咧?反正台灣又不產鈾,管他去死咧!::cool:

之前看些報導提到
生質能源要仰賴種植大量的樹<什麼樹我忘了 :ase >提煉出所需的燃料.
結果原本的森林被夷平燒毀結果造成的污染更嚴重

燃料電池在瞬間大出力供電的場合(ex:爬坡+加速)
有輸出特性上的限制
(除非用一個功率很大的block+control system=weight :(
通常在車用上需要與電池或超電容搭配 (短劍+長槍?)
這樣價錢就下不來了
還有行動式儲氫的心理陰影 (非技術限制)
小負載變化供電的場合就適合 如3C充電站/手機/筆電等等

太陽能板的轉換率跟前製induced污染都不太理想
所以補助被調降是合理的

但台灣方面在新能源戰爭中似乎押寶太陽能
Let's wait and see.....;P

阻礙進步的最大力量，利益!
這種力量無處不在!

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目前也只能期待核融合早日完成商轉了∼∼

核融合可以怎麼應用，是不是就像是核子動力潛艇那樣呢?

那車子就不用再加什麼燃料了?