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- - 重陽橋騎機車道---正確的騎法
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:D :D :D  |
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(舉手)小弟喜歡騎馬車出去散散步 :like: (謎:散步?講戰山路比較貼切吧? :stupefy: ) 車輛設定也是講求彎道上的順暢,除底盤強化外,在引擎不更動的情況下 就是運用一些手法來改變變速時間,讓最大馬力維持在常用的速域中 這樣就算是車重不輕的馬車125,在山道上一樣可以順暢的前進的 :) |
小的則是騎fighter
但是最近都在下雨 都不能出去跑跑 只有騎過fighter 所以也不知道有哪裡需要改進 |
引用:
馬車+1 平常就帶著相機四處看風景+拍照 不過有點想改缸....... 目前的更動: 前BT601ss 100/90-12 YCX 後B02 130/70-12 多邊型普利珠11*3+12*3 +迎光大彈簧 前面換上Posh四迴路阻尼棒+培力15W前叉油 不過我後避震還是用原廠的.. 因為要舒適的很貴..又怕被幹走 以台北的路面來說..轉速牌s+可能會震到殼都散掉吧.. 不過最近一直下雨...... 都懶得出去繞了... |
引用:
1..前避震(太軟了..高速下過彎非常危險) 2..後避震(有點偏硬..不舒適，殺灣也不適合) 總之車子避震做的很不協調 |
引用:
舒適的話 義大利BITUBO 不錯 小弟勁戰就裝馬車的BITUBO 一般道路很Q 山路殺灣也還OK 但是要嚴重殺灣就不太行了... |
汐止往南港的慢車道也是一個髮夾彎 :mad:
我的感覺是僅次於重陽橋往蘆洲的慢車道 危險:fear: 其實這些橋樑的交通量還蠻大的 反正在台灣 開車湧源比其機車還重要 :stupefy: |
引用:
五指山.......................... :D |
引用:
先了解一下外傾,同傾,內傾的差別 戰警騎法是外傾 就是所謂車壓人不壓 同樣路線由於身體靠外,反而需要更多車子的頃角 優點:視野佳,適合看不到彎道出口路況 缺點:只運用車體本身頃角過彎,整體極限小,危險 同傾就是一般普通的車體順著車體壓車 內傾 車壓,人的重心移往彎道方向內側 除了車子的極限還有+人的極限 整體來看在一般道路上反而最安全 因為可以用車子較小的頃角過同樣的彎 但是跑山路視野較差 ex:山壁在右邊的右彎,內傾視線被山壁擋住,不能掌握彎道出口的路況 |
五指山上過
不過內湖路段的路是不是有變差阿 感覺越來越多坑洞了 不過彎多倒是真的 |
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