原來說謊也可以打出這樣的手槁:laugh:

辛辛可苦苦的po文，卻得不到應有的消毒

(對不起，按太快 開了兩次文)

對我來說無所謂
反正半年內我本來就不會去坐一個在台的新系統
不論工程再完美，即使當初所有項目都過關
我還是相信半年內會出現各種原本想不到的問題
不論日歐誰比較完美，民情的不同，系統上本就必然會有狀況

今年會被罵的要死，但明年、後年呢？
誰知道

當初木柵捷運被罵到臭頭，現在呢，早就沒人還記得當初被抓出那些事，出過那些事

關於設站過多的問題,樓主似乎忘了(?)一個最基本的問題....人口

台灣全國人口2300萬人,日本光是東京就有2000萬人,加上大眾捷運系統使用率高,即使沿途
小站門可羅雀,光是大站人數還是養得起高鐵,而台灣的大城就那些,沿途小站有發展潛力的又
有幾個??六家和歸仁就算是有竹科南科在養,也不是常常都有人在兩地之間來回,未來若三通
還會更難看,苗栗平常連自強號都沒什麼人在搭了何況是高鐵??最扯的是烏日,離中科和七期
重劃區還有好長一段路,怎麼會在這裡設站連當地人都搞不清楚,對烏日沒概念的或許知道一
個地方....成功嶺,瞭了嗎...??

台鐵被人事支出問題拖累眾所周知,高鐵非但不記取教訓反而廣設站點�**陔陔�,要大家不要
想太多,可能嗎??

推消毒文.

講啥政府零出資 不等於 零投資, 明顯的就是玩文字遊戲.

(這篇有坑殺的潛力, 提醒大家小心不要越界)

我勒...凸 :tu:

是沒有聽過安全第一嗎 :flash:

整篇沒提到安全兩個字...



十八
早干......

那些專業的東西,
確實交給專家去煩惱就好了
BOT,資金等政策面的東西
也交給政治人物去處理就好了
但是我們這種小老百姓在乎的是,
明明知道高鐵要營運,不管是票務,班次的準確性,車輛運行的順暢...等這類軟體
還有很大一段距離,都還沒上軌道!!
爲何還急著上路(我當然知道是因為錢啦!!)
為什麼不多練習...
要知道車在線上跑,並不是司機,控制中心OK就好了
相關服務人員,售票人員,機組人員...都要就位!!
各種緊急狀況也都要先預演!!
線上遊戲都知道要封測個幾星期或幾個月了...
別跟我說試營運就算練習,收錢就是在營運了!!

高鐵設站過多
建議高鐵只開放南北二個站
要中途"下站"的旅客請直接跳車..

跳車前請先吃暈車藥,以應付著地後將在地上滾1800圈後的劇烈暈眩..

+1
其實任何新系統在應用整合都有磨合期
只是會多久沒人可確定
這其間的安全風險就值得考量

就跟剛接手的車子一樣
不到10分鐘你就敢開到極速嗎?

捷運跟高鐵速度不可相提並論，
省道車禍跟高速公路車禍還是有等級之分，
那麼快的速度一出事是----大災禍，
不是杞人憂天，
安全本來就是防範於未然。