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- - 邁向世界趨勢的高鐵？ 還是被教笨的台灣民眾？
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引用:
哪一家民營化的有比較便宜 ? 是聯合壟斷汽油價格的台塑與中油 ? 還是民營郵局 ? 還是民營中華電信 ? 有競爭才有進步 ! |
引用:
老實說，在台灣不敢想有競爭才有進步（商業上）。 例如汽油，台塑當時也是有這說詞，結果要漲，兩家一起漲，要跌也是一樣。 電信和網路也是如此，聯合漲價，或是一起跌。 :cry: 或許這次交通工具比較異質性（目的相同，方式不一樣）吧！期待囉...... |
引用:
這實在是個很不倫不類的例子. 油價這種東西本來就是全世界一起漲一起跌. |
從發言內容就可以看出臺灣的風格了
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引用:
鐵路營運成本非常高,以台灣小環境交通便利性來說,經營鐵路不容易,民營化照樣虧錢..鐵路最重要是在服務,民營化你會看到班次越來越少,車子越難坐,這不是好事,因為沒競爭對手只會比爛,財團都是要賺錢的,虧本生意誰要做... 高鐵問題大家都歸責到歐日混血,但是國外高鐵建造一樣有利益輸送問題,他們都不會偷工減料?只是我們看不到而己... |
引用:
那張照片是假的.. 而且經過圖片修改... ... 你不知道嗎..... :fear: :fear: |
引用:
你修改的嗎? |
引用:
鐵路應該是所有運輸方式中成本最低的,一般國家的鐵路票價也會比公路運輸便宜, 台灣還真是特例的國家,長途客運車之豪華大概也是世所僅見,難怪會有人說外國友人來可以帶他們坐看看,票價跟鐵路相比還真是不是普通便宜. 但這是正常的嗎?當然不是,那是因為台鐵要養一缸子冗員米蟲,就算養到退休還要付終身俸, 人事成本占了營運成本的八成. 這樣怎麼賺錢? 所以政府一年還要補助上百億. |
引用:
看樣子就是你改的囉..... http://www.ettoday.com/2004/12/27/10846-1730747.htm 查證一下你是不是叫做Charles Ebbets :laugh: :laugh: |
引用:
如果有新干线的可靠性也没啥不好. 速度问题沿线开那么多站, 极速再高也没差. 我倒是想试试跟自强号有何不同? |
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