高鐵出軌機率比較低
高鐵二軌內距1.435公尺 軌道釘在水泥橋鋼架上 屬於固性軌道

台鐵二軌內距1.067公尺 軌道釘在木頭枕木或水泥枕木上
以級配碎石固定枕木 但還是屬於活性軌道

聽說高鐵又要多增設幾站....直覺反應又是政客要炒地皮吵來的或政治分贓交換的條件
很多站都是不必要有的
增設越多只是讓台鐵更高興

于美人的另外一個節目有請三位專業人士一起批評過約1月1號前後

有不少專業的看法與批評~結論是問題很大...

不過節目最後主持人問這樣怎麼有人敢搭乘呢?

"專家"說話了:我一開始就說現在就可以搭了...
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我是還蠻希望它發生大災難~但不希望有任何傷亡

譬如早上八點機電系統參數有誤差

整台列車掛在鐵道上...造成大誤點

同一時間~神通制造的吃角子老虎機同時中獎

不用多~全台來個100台就夠了...賠率比照新聞事件(1000變50X200)

讓大家HAPPY一下

那還有一票人希望看到你搭那班出事的高鐵列車咧............. :tu: :tu: :tu: :tu:

如果你買了一輛新車
只進加油站加汽油
就是不做任何保養
我相信車子還是可以開個一年
因為機件都是新的嘛
但是以後可就不敢講了
高鐵現在剛營運
機器設備都是新的
加上那麼多人質疑它的安全
所以這一兩年不太可能出事
但是以後呢?
反正到時候目前的財團和官員的前已經賺飽了
要去靈堂上香和全國人民說對不起的是未來的交通部長
台灣人那麼多
死一兩百沒關係
到時候撫恤金或賠償金還是從你我的納稅錢支出
我都跟老爸說
想坐高鐵就趁這一年
以後就絕對不要去撘乘
小弟也打算這個寒假去嚐鮮
體驗一下 :like:
至於以後就 :jolin: :jolin:

我也希望是出事但不鬧人命
讓大家好好檢討一下為啥台灣現在的幾個BOT都狀況連連
不是搞到政府拿大家繳的稅金去填洞
就是當安全性被質疑時官員會全力護航??
出小狀況就好啦
例如
車子卡在八卦山隧道進退不得
行控中心的老德說"想辦法前進"
開車的小日決定"暫停等候調查"
負全責的阿台想一想 "啊...我先去請示上級"....:D

想當年的台北捷運馬特拉不拉某人自己拉
到現在每天多少人靠它代步
高雄捷運施工期間問題一堆也準備上路了
台灣人就是這麼悲哀
總是政治凌駕專業
外行領導內行
人民被媒體洗腦到可以沒有人性
連這種話都講的出來
悲哀啊~

進有功退有罰 , 賞罰分明天下太平 , 賞罰不分盜賊橫行.

營運成功自然應該升官發財 , 出了人命當然得砍頭抄家 !

不妨反問記者, 民意代表 : [在要別人負責之前 , 您大爺能御筆朱批給我多少預算 , 多少權限 , 多少金錢物質獎勵 ? ]

義務與權利是相對的啊 !

又是一個沒腦的人聽聽媒體的話就完全相信了~~ :stupefy: :stupefy: