請教一下，除了AIRBUS的A380之外，還有哪一架比BOEING747要大呢

恩 內湖不算郊區喔
看來我在內科上班是感受錯誤了
我還正好住文山區咧
我也覺得滿偏僻的
算是市郊了
好吧 權台北市都規劃為市中心吧
把機場搬去國際線都不夠用的桃園就好
事實就是過了民生東路 感覺就差很多

另外妳真的那麼挺高鐵
請出門請都搭高鐵 謝謝

這種屁話也能講
難怪會有把台中機場從水湳搬到清泉崗的狗屁公共政策

妳可以去問看看 搬家後 客運量下滑多少
台中 也是被評估為高鐵最有競爭力的地方了
最好旅客的時間都不是時間
通勤都不用成本
那香港新機場怎麼會有到市區的直昇機航班
中正機場怎麼會有到松山機場的航班

此外還請考慮中正機場的運量
其實已經到飽和了
這跟兩條跑道當初的設計有關
除非跑道延長拓寬
並增建新的跑道與滑行道
當然新的航廈也是必要的
等這些都弄好
外加30分鐘內的接駁捷運
我想應該很多人都能接受
至於遷到紅樹林?
那根本是智障的支票
光土地改良成本就要多少
更遑論廠站建設與其他配合成本了

台北高雄預購機票票價在1600到1700之間
還不包括其他折扣
如果常搭飛機的都有卡可以折扣
高鐵板橋左營就要1480
台北到左營 好歹要1550甚至1600
沒服務 班次少
也沒供餐
理賠還只有250
誤點一小時以上才能退費
還有高額的退費手續費
此外來不及也不能比照飛機改畫其他班次
競爭力更可悲

其實說政治考量也不太公平吧
以松山機場的旅客吞吐量
有辦法承受港澳航線的旅客人數??

每座機場原先設計的承載量就是固定
松山機場可不像中正機場, 原先就有2000公頃那麼大
不太可能較大規模增建或擴建
中正機場只需擴建航站即能增加一定程度旅客吞吐量
而松山機場可辦不到
松山機場供國際線飛航也只是短期應急
不太可能長期用, 因為機場太小, 大型機種也不能起降
目前也僅夠飛短程包機罷了
台灣到港澳的正常航班數就已經很多了
需要用到包機嗎??

我笑了!
我提中山足球場的原因是
在演唱會中
飛機飛過不得不中斷的情況你有碰到過嗎?
我碰過三四次!

演唱會都不得不中斷 那住戶呢?

我笑了
妳舉的是露天的場地呀
我提出得都是現在以及未來辦活動的地方
此外 民航局沒補助改善嗎
事實上 從窗戶到冷氣都有好不好

你確定會這麼好??
最近就有機場因為取消電費補助被抗議哩
為什麼要補助電費?
因為噪音太大, 不關窗戶生活會受影響
關窗室內就會很暗
現在機場要把電費補助取消
取消的對象就是鄰近學校

照你的邏輯, 附近居民學生都該死就是了
那乾脆機場遷到你家隔壁或更簡單你搬到機場附近不就得了
坐飛機更方便
我爽就好, 別人家怎樣與我無關的心態~ :tu:

最好是關窗就沒噪音 :o

國際線定期航班有轉機跟航線的問題
所以不能隨便遷到松山
包機就沒關係

我是抱持樂觀看高鐵, 又反對松山機場,
所以兩者就優先取高鐵,
到時優先搭高鐵, 備案是客運/火車等

同樣身為高雄人的朋友, 幾乎也都是選擇這個方案
不知道有無關於北高交通的方案做過選擇民調, 如果有就請網友轉貼一下了

要比預購票的話, 到時高鐵應該也會有,
所以比的應該是一般票價
最後就由市場決定吧...

附帶一提, 當然也有例外啦, 譬如我長輩, 很閒, 連高鐵也不會選擇, 就是選最便宜的客運, 再怎樣也不會去選飛機

要是坐高鐵的人太少, 高鐵會降票價來拉人數, 但原本坐火車與客運的人潮也不會因此跑到飛機,

還有一種可能, 因為坐高鐵的人太多了, 漲票價, 那票價就跟飛機差不多了... 飛機有機會逆轉?
其實是因為人太多才漲票價, 代表整個人潮跑到高鐵了... 飛機還是沒啥人

總之, 各種可能推算下, 坐飛機的人數能持平都很拼了, 沒有機會變多, 現在航空公司都苦哈哈了, 未來更悲觀

在你笑之前
最好查查目前狀況

露天的情況下會因而中斷
那表示音量有多大呢?
你住那邊嗎
我住濱江市場這邊