您自己的標題不就已經解釋了一切嗎？

「會塞車都是小客車害的---自私的人性 」

今天問題是出在「自私的人性」上面，也就是用車人的態度

跟用車的人使用什麼交通工具無關。

假設一個人開車不守交通規則，你能冀望他在使用其他交通工具時就會遵守交通規則嗎？

在國民不守法的情況下，有再好的交通建設、大眾運輸都是枉然。

每到周末桃園火車站前也是塞塞塞

同意閣下說法，
住在台北市大概8年，
感受到的就是守法精神越來越低落，
併排停車，
紅線停車，
還有綠燈但前方已經塞住卻一直往十字路口中間的，
決不只是因為車多的關係，
不守法造成更多不必要的塞車，
看看東區市中心到處都是垃圾，
很多市民這樣的公德心交通會變好才有鬼，
極度厭惡隨手把垃圾放在別人機車腳踏車跟汽車上的人，
還有併排甚至三排停車。

極度沒公德心的人大概不會上這裡看討論吧。

會塞車表示城市容納使用以超過原本設計。

1. 台北縣市全面實施公車專用道
2.不准小客車直接左轉, 一律右轉繞一圈

至少我覺得可要求以上兩點
但有可能做的到嗎
我想不可能

一堆人有錢就想買車
我還是覺得在台北市不要開小客車
如果一個女的
因為你沒開車
就不想跟你坐車
那早早分的好
我不覺得這是真正的原因

真正的原因應該是虛榮心作祟
或者說愛面子

自私的人性 要解決方法很多


可以鼓勵坐大眾運輸的人
比如捷運費,公車費可報稅
多加一些誘因
讓大家覺得坐大眾運輸是一件光榮的事

另一方面
進行交通管制
上下班時間採高乘載制度

或者給搭乘捷運公車的人抽獎卷
獎金設在100~1000萬左右

用這些不會得罪人的方法
把大家的觀念改變

不過
我想不會有政客做吧
可能公車族不多
而且大家也不在乎塞不塞吧
像明天禮拜一
又要塞了

高流量路口要用多時相號誌，要不然右轉車如果都依規定禮讓行人的話，那慢車道根本動彈不得 :think:

一但採用多時相號誌，那其實左轉也不會妨礙交通了。(沒有對面的直行車)

一個十字路口採用五段時相號誌時，反而會比現在雙段號誌好很多。

台北人難道都不知道，台北市的一堆單行道加禁止左轉，對台北以外的人是惡夢嗎 :stupefy: