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引用:

作者sunnywalker

目前市售的高級柴油含硫量為350ppm，遠遠超過2005年起實施的歐盟四期廢氣排放標準50ppm以下柴油含硫量的要求。為了要因應歐洲柴油小客車的開放進口，中油已提煉出含硫量低於50ppm標準的低硫柴油
.

聽過的柴油轎車都是加超柴，沒聽說過有人加高柴的
提這種奇怪的數據分明就是為了誤導人
還是想騙人?

那為什麼不乾脆說原油中有許多種毒素
開汔車的人都是在毒殺別人
而且開一開還會死在車上 :flash:

引用:

作者nomad

中油公司一日正式宣布全面提供低硫柴油（含硫量低於五十 P PM），旗下所有加油站即日起，將只提供這種命名為超級柴油的低硫柴油，來搶攻國內柴油小客車的市場，也代表台灣比美國及歐盟更早達成低硫柴油的全面供應；惟國內油品業的另一個龍頭台塑石化，雖比中油早一個月供應低硫柴油，卻沒有更換高級柴油的品名，因此今天起國內加油站將出現同一種規格的柴油卻有兩種品名的怪現象。

以上是舊聞 :D

FORD Focus TDCi 2.0柴油性能鋼砲正式登台！

AUTONET記者：Al

Focus TDCi2.0的油耗表現也不遑多讓。根據歐洲原廠的測試數據，市區油耗13.5 （KM/L）、高速油耗21.7 （KM/L）、平均油耗17.8 （KM/L）都是水準佳作，平均油耗較汽油車相比可節省達40％，讓車主在盡情駕馭之際無須擔心燃油成本的問題。

FORD Focus TDCi 2.0目前報價89.9萬，將以更有競爭性的價格切入點，搶佔台灣柴油汽車市場！

FORD網站

DW10的油耗表現也不惶多讓。根據歐洲原廠的測試數據，市區油耗13.5(KM/L)、高速油耗21.7(KM/L)、平均油耗17.8(KM/L)都是水準佳作，領先對手。

能源局測試

廠牌車型排檔型式門數排氣量(c.c.) 參考車重(kg) 市區油耗高速油耗平均油耗

本田 CIVIC EX-S 1.8 A5 4D 1799.0 1389 12.9 20.7 15.5
本田 CIVIC S 2.0 A5 4D 1998.0 1449 12.2 18.3 14.4

日產 TIIDA EH 1.8 A4 5D 1797.0 1357 12.8 19.0 15.0
日產 TIIDA ES 1.8 A4 4D 1797.0 1347 12.9 19.1 15.1

FORD FOCUS TDCI 2.0 M6 5D 1997.0 1529 12.0 17.0 14.8

VW GOLF 1.9 TDI A6 4D 1896.0 1480 12.1 18.9 15.7
VW GOLF 1.9+ TDI A6 4D 1896.0 1585 11.5 17.9 14.8

VW GOLF GTI 2.0 A6 2D 1984.0 1573 11.5 16.5 13.3

車型使用柴油，油耗結果係依據歐盟1999/100/EC指令之測試方式執行
~~~~~~~

請注意排氣量與車重這幾項重要變數
另外,FOCUS TDCI 2.0是手排(會更省油)

歐盟數據X1.2約略等於以美規標準測試的數據

日系車致力於發展更省油的汽油引擎,是小有進展
但目前柴油價差,與油耗方面仍佔劣勢
(至於差距大不大,網友們自己衡量吧)
FOCUS TDCI 柴油車價高出汽油車款許多,價差是敗筆

長遠的發展是如果汽油車發展不下去了,柴油車很快跟著倒地

引用:

作者alex1024

http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=4515
重點是：
搭載碳微粒分子過濾器（DPF），能夠把微粒排放的問題，降到最低。不過想下手的消費者得要知道一點，就是DPF是屬於消耗品，在Focus TDCi上面的DPF要價大約五百到六百美金，約12萬公里得要更換。

完全不懂車子會修不好的理論到底哪來?? 汽油車跟柴油車只差別在"引擎"（雖然只差在引擎但真的差蠻多的，另外修不好的"好"的定義在哪裡，是指跟新車一樣好？還是能開就好？當然其中還要考慮到花費及環保的問題）

我看車都不用賣了....
反正車都會壞修都要錢（就是因為會壞，修要錢～～車才要賣不然車廠要賺啥？）

不過倒是可以用大扭力這角度去看待柴油轎車，若是想買一台大扭力的車子不考慮其他問題，那柴油轎車真的很不錯，但如果要說柴油轎車完完全全將汽油轎車打槍的話到也未必

小弟修過悍馬跟2噸半，柴油引擎其實不難修(沒蝸牛的)，因為沒有難搞的點火系統，但是噴射系統不是一般人弄得起來，特別是基礎學理不足外加土法煉鋼(看不懂原文手冊的)，畢竟噴油時間只要差一點點，黑煙沒力的副作用立刻出現，如果有蝸牛帶電子噴射的，電子感應器一大堆，沒有原廠技術跟器材支援能修那是騙肖仔

引用:

作者changold2

你說對了,柴油引擎非常精密,同時零件也做的較汽油引擎堅固許多,故障率比汽油車要的低,零件更換是很容易的,不過有些零件更換後必須做性能調整,這是必需要擁有原廠的維修能力~~ :ase

另外個人認為以台灣一般保修廠的維修能力,很快就有精修DSG跟精密柴油引擎的能力,我倒是不是那樣擔心~~ :p

引用:

作者台灣啤酒500CC.

You life from 2005 in new???or..You in U.S.A??? :confused: :confused: :confused: :confused: :confused:

家裡有一輛30 delica 2.5T....老爹開了12年了吧

你說呢???????

話說家裡那輛delica,油錢是省到了....
但幾年了....柴油車的缺點還是那些

路上的TDI,....應該都還蠻新的....
印象是撐的比delica時間短,就冒黑煙了....

這是什麼情形?

我之前也想買壹台VW的 PASSAT TDI給老爸開, 可是他聽到VW就嚇的說千萬不要, 根據他開車40年經驗, 路上常看到VW的"挫車", 維修又貴, 他身邊一群修車廠的朋友也說VW的車千萬不能買, 所以我只好作罷了, 不過網路上又說現在的VW一定改進了這些缺陷, 讓我實在很想看看是否真的改進了, 只是需要時間驗證啊 ...

引用:

作者sunnywalker

家裡有一輛30 delica 2.5T....老爹開了12年了吧

你說呢???????

所以你是以超過10年的東西跟新的東西比囉???? :confused: :confused:
30的柴油引擎不是很理想..只能說堪用..而且還不耐用.. :stupefy:
得經常調整(不一定是維修).. :laugh:
如果真的要比較...比較新一點的FUSO或許好一點.... :think: :think:
至於你老爹開的那台..換掉吧...30的柴油車我絕對不考慮.. :stupefy: :stupefy:

引用:

作者台灣啤酒500CC.

嗯..........如果我沒說起家中那台delica...
你又該說什麼呢?

30的柴油引擎不是很理想..只能說堪用..而且還不耐用.

12年後,這樣說會不會太晚? :D

還是你認為12年後的今天,...新款柴油車的"黑煙"比較高貴 :confused:

所以我說3.5年後再說嘛?

我的觀感..........
看帖子,自己找重點,....小朋友才要人家用紅筆劃線當重點

記憶中,.....蠻多人喜愛柴油那股味道
還有人騎機車跟著柴油車尾巴跑的 :laugh: