我們也很想效法
但 在這裡 可以等公車等到想扁人
誤點是正常 準點是異常的國家
沒個機汽車會出人命的

我猜是遊覽車車上有乘客要開冷氣所以沒熄火

車子不知道差多少

但是買個早餐騎機車的話

有沒有熄火倒是沒什麼差

有車沒屌亦可謂男人乎？

我朋友就是騎摩托車啊
走那個快速道路,從自強路那一邊上去啊
他騎摩托車上班,不開車的理由是...不會塞車,
我住竹北,竹北上班,開車的理由是...沒有摩托車...
窮到沒錢買摩托車 :stupefy:

台灣公共交通運輸系統不發達, 就這麼簡單.

原來挪威是這種好地方

這個就是我門dj圈裡面傳說的一句形容詞...

假嘻哈.真台客....

台灣人很多人有2點 不見棺材不掉淚,短視近利........

機場捷運消息 轉貼4天前的

（中央社記者王鴻國台北一日電）歷經六次送案，中正國際機場聯外捷運系統三重站至台北站段終於昨天通過環評。台北市捷運工程局長常岐德說，下周將辦理招標，九月開工，可望趕上桃園到三重段工程進度，預估全線可同時於二０一０年完工及通車營運。

機場捷運線區分為桃園到三重路段及台北地下段，分別由高鐵局及捷運局主辦，三重段於日前熱鬧開工，並預訂於二○一○年完工，而北市端環評案則屢送屢被退件，六度送件下終於昨天通過環評。

由於台北端工程由高架改採地下化，使工程經費由新台幣七十五億元暴增為二百億元，北�**棖W劃「雙塔」機場捷運大樓的首都入境意向，交通部曾批評北市端將讓整個機場捷運工程全線完工延後一年半。

常岐德說，延後完工的說法已隨著環評通過而不存在，因為高鐵局現在才開始三重端的工程細部設計，而台北端早就已完成，只要完成招標，北市端可進入實質開挖的趕工階段。

他說，捷運局計畫下周就上網公告招標，預估經四十五天後就可完成招標，最快九月就可開工，可望與三重段同時完工營運。

只是兩棟機場捷運大樓的C1、D1的基地涉及交九轉運站聯開案的進度而有變數，尤其是D1目前供國道客運總站使用，常岐德說，將由C1基地先施工，並由地下向D1延伸施工，等到國道客運業者於二００八年二月遷入交九轉運站後，就可全面趕工。因此，「雙塔」建築進度可能會延後完工，但不影響機場捷運地下車站的完工營運。

應該像德國或其他國家，立法處罰這些停車不熄火的人...

就算他們錢多，但為了一時的方便或舒適(吹冷氣)，卻製造一大堆空氣污染，十分混帳...

http://www.ettoday.com/2004/06/26/218-1649711.htm
http://www.libertytimes.com.tw/2005.../today-int8.htm