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- - 高鐵安全還是飛機安全?
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當初混血高鐵就是因為個人利益害了2300萬人民
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引用:
怕賠不完 :confused: 還是因為沒有利益 , 打算偷工減料 :confused: |
飛機
這是以全球目前兩者事故發生率算出來的 |
引用:
不不是愛唱衰自己啊 ,咱們工程品質效率都有問題 ,木柵線就是一例:ase 上次閣揆視察高鐵,高鐵高層宣稱某個設備多強,那段被剪線馬上查的到,閣揆問警察幾分鐘能趕到,結果啞口無言...這就是效率,說難聽點台灣人很多做事散散...歐日能到零事故那是他們有本事,不是像我們政府只會紙上談兵 |
引用:
有點模糊了,但是我記得好像是本來想採用全日系系統,但是因為某些原因之後又改成部分的歐系系統,日仔好像就因為這樣很不爽(少賺很多的樣子)...... 之後就有日本媒體開始在批評台灣高鐵了.....但是混血系統真的沒有相容性的問題嗎?? :confused: |
高鐵問題太多了...
我還想多活幾年 唱衰台灣?? 不需要費力扣這種帽子 誰都不希望高鐵或是捷運出狀況 但 只要一次就夠讓你吃不消了~ GOD BLESS TAIWAN... |
引用:
電腦放在液態氮裡會不會比較好? |
引用:
台灣很愛搞花招 台鐵自強號就是拼裝的,問題不少 歐鐵和日鐵系統不相容,台灣高鐵偏要把它折衷 |
有線電視有播過
所謂飛機比較安全是 航空公司製造出來的迷思 以 每英哩的失事率計算的 如果以每航次的失事率計算 還是很高的 |
不考慮初期通車的情況下,大部分的人在搭交通工具的時候,考慮的應該是花的時間及金錢,而不是出事率的高低......
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