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I am Kent. 2006-06-14 01:07 AM
引用:
作者FD3STYPER
原來拍法都一樣!!!!!!!! :laugh: :laugh: :laugh:

原來是....又一張..... :laugh:

jokerman 2006-06-14 01:15 AM
引用:
作者愛頓洗拿
謝謝回應+1...... :laugh:
以後有人發錯區都可以拿這篇來檔
只要加上[純抒發心情] :shock: :jolin:

認真魔人 引一篇給你看
http://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=628476

***長 支持你啦

台灣啤酒500CC. 2006-06-14 01:20 AM
引用:
作者FD3STYPER
這麼說好了, 桌上那顆東西就鎖著終傳, 他是前後50:50分配的第一關,
外圈給後軸, 內圈給前軸用.但是他們還會跑去接一顆viscos LSD,
達到限滑功能, 也就是前輪懸空, 後輪仍然有動力.
然後裡面那圈才接前差(就是一顆Helical LSD, 蟲型齒輪扭力感應型)
外面那圈才接到中央傳動軸將動力傳至後差(AYC或 機械離合器式LSD)

這樣就是Lan Evo的四輪傳動系統. :)

剛來台灣的時候, 一堆老師傅被搞到暈頭轉向! 沒看過傳的這麼複雜的! :stupefy:

果然複雜..... :stupefy: :stupefy:
雖然我知道你的意思..不過設計的太複雜..這樣不會豬頭嗎... :stupefy: :stupefy: :stupefy:
還是說往後維修時可以多賺些工錢... :laugh: :laugh: :laugh:

FD3STYPER 2006-06-14 01:34 AM
引用:
作者台灣啤酒500CC.
果然複雜..... :stupefy: :stupefy:
雖然我知道你的意思..不過設計的太複雜..這樣不會豬頭嗎... :stupefy: :stupefy: :stupefy:
還是說往後維修時可以多賺些工錢... :laugh: :laugh: :laugh:


好像是為了把變速箱緊緻化的結果,
其實這顆AWD變速箱不大, 也模組化了, 變速箱真的只管變速,
LSD箱真的只有LSD! :laugh:

或許也考慮維修方便, 畢竟當年他就是這樣下場的! :cool:

台灣啤酒500CC. 2006-06-14 01:39 AM
引用:
作者FD3STYPER
好像是為了把變速箱緊緻化的結果,
其實這顆AWD變速箱不大, 也模組化了, 變速箱真的只管變速,
LSD箱真的只有LSD! :laugh:

或許也考慮維修方便, 畢竟當年他就是這樣下場的! :cool:

RALLY的結果吧.....
有時候賽車為了節省維修時間.在零件模組化上.盡了不少心力.. :laugh: :laugh:
機車的部分也是...變速齒輪軸都鎖在版子上...
看場地直接拉版子換變速比... :laugh: :laugh: :laugh:
三菱用這樣的設計.應該也是看場地更換LSD結構限滑... :ase :ase


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