交換心得而已.

如果民眾嫌車上機OBU一個太貴，由於電子收費並非強制性，「那就不要買嘛」，屆時依然會有現金收費，沒人強迫一定要購買。

http://www.ettoday.com/2005/12/23/779-1885379.htm

你很屌嘛！徐旭東！如果交通部真的訂有罰則，我倒想看看徐大老闆會不會下跪磕頭！

我的速度沒有你想得那麼龜,
OK?

你想想~~
ETC 車道就不用開窗、繳錢(或回數票)、關窗,
低速通過就可以了.

你的看法呢?

像............. :laugh:

那隨你便. ^^

不要拿找零車道來比,拿的回數票車道比
我猜測大部份小客車通過時速約10km/h
人工收費和電子收費就差在收費員取票那一個停車起動時間,開關窗 拿票都是在車子行進中進行的(絕大部份是如此),拿票給收費員後第一個動作是先放開煞車再踩油門之之後才關窗
問題就車速只有10km,後面車速是100 80 60 40km/h 在跑,出了收費站,若不不是最左邊車道,右邊的車會插進來,常常要減速
電子收費只能減少一點點人工收停車時間,會塞車問題不全在收費站上

　　在這我補遺一個小道消息

　　這次那原價１３００特價６８０限量２０萬顆的感應機，其實是政府撥出特別預算來補貼的。

　　但是！

　　其中有１０萬顆被全台灣的「公務員」定走了，再保留了「公務員眷屬」約５萬顆的名額，剩下５萬顆全台灣我倒要看看有多少人能用６８０元買到…

　　另…那些「公務員」一年上的了幾次高速公路啊。

　　還有覺得貴的人一年能上幾次高速公路呢？(就我所知想省錢的人會在收費站前的交流道下轉省道，４０塊的過路費換成汽油可以跑很遠了。)

收費站前下高速公路走省道,下個交流道再上來,四十元油錢也差不多用光了,還不如直接繳國庫比較省時,這方法有試過,不切實際
台北到台中要下四個交流道,路不熟可麻煩了

台灣的ETC是落伍的....
還要限速40Km/hr以下才感應的到,並且超速可是要罰錢的! 你想會比現在快到哪去??
大約五,六年前去過Melbourne,當時他們高速公路就已經是電子收費了,在要收費的路段(例如市區)會有個跟遠傳系統類似的鐵架,而且完全不用減速就直接開過去就行了! 這種才是真的ETC!
而且他們還有分很多種收費方式,例如計次or天的,詳細情形我不清楚,我只記得我那時租車是以天計的收費方式.
當初評選的時候Melbourne那套系統也有參加,不過沒上.... 可能是沒送"仿畫"吧

想想遠傳這種落伍的系統,收費還這麼貴.... 真是台灣人的悲哀!

你的意見我會好好想想,
謝謝. : >

應該是每個人的習慣不一樣,
但是我車子一定是有跟上前車的,
我看到收費站地下有很多張繳費證明單,
應該是像您這類的駕駛人"漏接"掉在地上的.

(開玩笑的)