愛將是鴨媽媽的車.....算SR車系沒錯....

震動....單缸車本來就是那樣...有反平橫軸的算很好了...
刻意或過度的抑制震動反而失了單缸的魅力....

XR250....是部好車,不過車價不便宜就是了....
要在台灣的林道把XR250的性能用到完也不容易...
SEROW則屬此等級的入門車,輕巧好騎又省油...
不過戰鬥力比起水冷DOHC的那些就相對遜掉了

至於胎的極限...這點不予置評...騎車是為了啥?
只要不是為了玩命或是靠這吃飯大可不用過份執著於用多好的胎...
原廠胎是否真的都那麼不堪我是不清楚啦...
只知道我那兩條TT100只有在路面溼滑或是沙子很多的時候才會開始變的不好操控
不過這時候理所當然的把速度放慢就一切都能解決了....
一般公路騎程只要選用天候適用性較高並兼顧一定程度耐用性的就可以了...

我覺得金勇125還蠻不錯的，不過前煞有點鳥而已。

基本上...不亂衝不亂壓...原廠胎就很夠用了
原廠胎也是有人在壓的...只是...你要知道慢慢去找出胎的極限在哪裡
本人騎傳狼也幹過原廠胎時速60Km壓45度...只是你要見好就收
很多人不怕死的亂壓...摔了才說胎不好什麼有的沒有的
在好的胎給騎術不好的人用都會摔
騎車...心態比較重要

好胎的好處除了壓車外...碰到緊急煞車時比較不會滑出去
我曾經騎60(原廠胎)突然碰到前車急煞...我把前碟後鼓全部鎖死...但是因為輪胎抓地力不夠
車瞬間滑出去5公尺多(另類滑胎風?!)...好佳在我有把方向控制住...要不然就要去當自耕農了...

結論: 要騎快?!請先換胎和制動系統~ 如果是規規矩矩的騎車...原廠胎就很好用了

+1油箱大92加滿$300
我買$38000(稅保險另計)兩邊撐+貨架+龍頭鎖+大菜籃(後)
目前已養成停車即鎖中柱龍頭習慣!

我的SR150也是原廠胎，但由於這是我的第一部車(92出廠98中古購入)，所以並沒有抓地力重新適應的問題。(其實有換過啦，只是依然換一般載貨用胎)

但是我很清楚的可以比較出來，抓地力確實比一般重型速克達用輪胎低很多，所以有人在換車後容易打滑失控，我一點都不訝異 :think:

有180也可以考慮哈牌RV200改滑胎風 ,後輪上140 .
騎起來還蠻有霸氣的 ~

在台中路上已經看到三台了，探了價格 給他貴~~~
看來還是愛用國貨吧

KTR 150 能改粗輪嗎，是換輪框和胎就好了嗎?如果要換的東西不少，那就直接買雲豹S的就好了....

網路上怎發現很多人在脫手雲豹(野狼一定是最多的，因為買的人多，雲豹買的人算小族群吧，依比例來看我想要脫手的算多吧....)，會不會很容易出問題啊!!

改輪胎別忘了輪圈，兩者相輔相成。
寬胎我改過一台，不過直徑是比較小的（原廠17吋改成15吋）。改起來有點爆笑。:p
http://www.wretch.cc/album/album.php?id=auxo&book=7

雲豹先不講外型，光是輪圈規格就太小氣了！太窄又裝寬胎充大輪，換來的就是穩定性不佳。
品質也...不是很好。 :rolleyes:


題外話，朋友有一台老野狼要賣，萬元內。引擎剛整理好，真的是不錯。有需要可以幫你介紹。 :cool:

離題一下......
機車可以用"隻"來計算喔?

用台語念一下 應該就可以通了