這一點我同意.老爸是T牌的愛好者,雖然他沒開過T牌車.當時我要買車時,老爸就先帶我去看T牌車.結果我想買的車型沒有安全氣囊.就跟業務說我加錢幫我加裝安全氣囊可以嗎? 業務說不行.要安全氣囊請選擇有安全氣囊的車型.這是什麼道理阿?同一款車自己加錢裝也不行.不要跟我說T牌的C車的E款,S款,G款的車體設計完全不一樣.

前兩天跟我一個廠商去看車.
他的預算不多,真的不多.
一個上有老爸,下有兩個孩子的中年人,
我們從Mi到隔壁的Ni,再到To,再到Fo.....結論是,還是T牌A車最符合他的需求(需求不外乎省油,好開,好保養,空間大,便宜什麼的.....).

幾天後,他開新車來,是Ford Tierra,就是最近促銷那款,他說....















很想買T牌A車,但是太常坐或是開我的車了,買了沒新車的感覺.... :laugh:

日本車都不好啦！假如有錢的話，還是買歐洲車比較好啦！至少它們的造車技術跟歷史都比較長，我常常看到歐洲車(大廠的)跟四系車對撞，每次都是日系車撞的最慘，歐洲車都比較沒哪麼嚴重，姑且不要講性能啦！可見安全性還是有差的，所以有錢還是考慮歐洲車吧！但要買大廠的，美國車也是可以啦！只是比較不建議而已！

朋友的Virage也沒壞過啥東西,只是被敲破兩次玻璃,車子被人擦撞幾次~~ :jolin:

三菱的車我覺得還不錯.....我家那台95年的LANCER開了差不多10年了
沒啥毛病....
至於大家都說TOYOTA省油....三菱耗油....我覺得有2個因素
一個是車體輕......
二是大部分買toyota都是女生..不然就是有點年紀........開車都慢慢的開....
30跟honda的都是年輕人比較多.......喜歡大腳踩油門........所以油耗表現差.....

至少中華三菱跟日本的三菱沒啥關係吧......

而且在台灣常上新聞的好像都是TOYOTA的
如前陣子計程車引擎積油泥
不然就是CAMRY安全帶脫落......再來ALTIS冷氣異味
上個星期還有一件VIOS買回家就漏油的...........


哪台國產車沒啥毛病
30的我覺得還可以..至少應該說至少沒啥大毛病........

同事 朋友間大該問過
三菱的車(1.8)的油耗都大該在10~12(km/l)間
家裡也有2台三菱的
沒進過修車廠 頂多換消耗品

我覺得中華的品質還不錯吧
10~12的油耗 也不算耗油吧
不過如果相對家裡的vios(16 km/l) 就算耗油吧

***長大大 好像是開進口三菱唷^^

沒錯

雖然日本車的撞擊測驗也有不錯的

但請記住: 那只是撞牆壁跟側撞與翻滾

真正的事故有千奇百怪, 不是人能掌控的, 如鋼條飛過來, 撞入拖板車底下之類


提醒一下,鈑金厚安全不是正確的說法,鈑金如果厚就安全裝可大鐵板就很強了
車身安全很大部份要看車剛性,抗曲性,潰縮區等等

輕的車要車剛性要提高很難, 可是輕的車可以把潰縮區做的剛剛好
日本車能通過撞擊測試大部份都是潰縮區用光了,到達極限了

呃, 車體設計是一樣, 但是在組裝流程上不一樣... :ase

基於等級的差別, 有氣囊的車型和無氣囊的車型, 通常還會有其他配備的不同,
如果車廠沒有針對氣囊提供 "選配",
而直接以該車款的等級(T牌C款的話就是V, S, G, E)來區別,
那就真的是不能讓你說加就加的.

為什麼呢? 因為產線走的不一樣. 而氣囊這種東西不能在下產線之後再加裝.
車廠不會把無氣囊的車型抓一台送回產線再 "加裝" 氣囊,
也不會把有氣囊的車型抓一台來 "拆掉/更換" 一些不屬於欲加裝車型等級的配備,
就為了你要 "另外" 加裝氣囊.

其它比較小的電裝配備也許有可能凹, (能夠在車子下產線之後再裝的配備)
但是氣囊沒這麼簡單...

為什麼氣囊不能在下產線後再加裝?
不是只有在方向盤上鎖上氣囊就搞定了喔,
車頭兩側要加裝撞擊感應的sensor不知道幾個, 某處也要加裝控制氣囊的電腦,
然後儀表板要改成能顯示氣囊狀況燈號的,
最後還要在Sensor, 控制電腦, 儀表板, 氣囊本體之間, 拉訊號線互連.
甚至有無氣囊的車型可能連線組都不一樣, 那換線組比拉線還麻煩.
大工程喔! 這些東西不在產線上組裝車子的時候就一併裝好, 事後你要怎麼裝呢? :ase

沒錯這正是正解...
不要無理取鬧要加錢補裝氣囊了..
話說回來..氣囊不是萬靈丹...
很多人被爆開的氣囊弄受傷的在所多有..
安全駕駛才是王道...