給樓主:
請問您對修理摩托車有基本常識或興趣嗎?

如果沒有.建議您買新車
畢竟您只想使用.不想浪費生命在那上面

如果有.可以考慮買台中古車.特別建議您選DIO或JOG(二行程版本) 50cc
原因:
1.二行程化油器50cc已停產.往後的50cc車均為四行程.單價上貴了不少
2.零件便宜.維修簡單
3.單價低

以小弟自己而言.五年前買了台DIO 50 . 當時是三年車
以13000購入(因為是殺肉廠的車.所以特別便宜)
在一年內花了約5000維修費.因為買來的時候真的狀況很差.自己受不了
爾後.平均一年花我不到1000元 (除了汽油跟機油跟規費)
當然.一切的維修幾乎都自己來..(除了"摩林谷" :jolin: )
至今.總花費應該還不到一台新車的錢吧!

參考參考 :shy:

我同學不知道去哪買了一台二手G4 (有碟煞，啥版本的我不知道，沒有第三煞車燈的那種)
買的時候車齡1年，里程數2xxx KM，少的誇張
外表超新的就是了
辦到好才五萬，當時一直以為是贓車還是問題車
結果騎半年多了到現在都還是好好的.......

呵呵~~除非有門路或清楚車況,不然別買中古車...
如果真要買的話,建議可以去當舖找找說不定可以找到便宜的好貨...

我之前也是買一台中古車,車況不太好,零件該虛的都虛了(汽缸,傳動,電系),後來修了快兩萬現在又是一尾活龍
不過好險這台車沒有撞過也無事故,算是不幸中的大幸..
如果僅是短程代步買中古車是比較沒有關係,要買來跑長途惡操RV還是免了吧!
小弟的家人被這台車的維修費搞的十分不爽:jolin:
此車曾顧路過兩次,一次火星塞供電線組融毀,另一次汽門燒掉..

我有在路上看過裝著G3引擎的G4。 :shy: :shy:

我是覺得不要
我覺得車齡越老,要花費的維修和保養費就越多
除非連汽缸也換新的
可是有哪間老闆肯花那種錢
中古收回來,車台弄漂亮一點就賣出去了
我弟以前買過DIO中古
有次騎到縮缸大修,拆開來一看裡面的case被挖的破破欄爛

所以,修理和保養的錢不如你買台新車
而且又有力

2萬5買台弄到好的NSR有可能嗎 :confused:
某友人1萬元b1弄到好,所以有機會吧 :shy:

看樣子好像大家都是不大建議買中古車
但是我的那台小 50 就是中古的，是超久的 YAMAHA JOG ，本來買來的目的是我媽的買菜車，可是後來都是我在騎，且買來到現在騎了三年，每次一出發的時候一定油門摧到底
騎的里程樹我想差不多破 6 萬
從不熱車、冷車，且車上的里程表、時數表老早就壞光光(只剩油表還正常)，有時候還會噴白菸 XD
可是這樣子狂超，印象中我只顧路過兩次 (一次因為自己白目沒加機油，一次好像是引擎掛了)
然而騎了這麼多年，也只不過就這兩次，上次還有一次趕路，不停的狂飆，結果竟然還能給我騎到時數 80 (朋友騎 125 在後面幫我看時數表)，而騎那台車爬山路，朋友的 50 都快騎不上去了，但我那台爛車爬坡依然相當猛
耐超的程度有時候真的連我自己都嚇一跳，想說這台車到底是不是無敵鐵金剛 ? XD
讓我家裡都已經買 YAMAHA GTR 了，但我還是很喜歡這台小車
有時候還會騎它到處晃，且也因為車子外表超爛，也不必擔心會被偷 XD
真的是好車一台，不過這應該是我運氣好吧 .....
至少中古車能買到這種貨色，我已經很滿意了 ^^

很困難吧....

我是有很熟的國中同學,前一陣子他們店裡整理了一台FZR賣兩萬元

說是整理,實際上也不過就是整流罩油箱罩拋光,輪框重新烤漆之類的外觀整修

我去看車的時候他跟我說...化油器最好換掉,鍊子要換成油封,骨架最好強化

冷排最好也換掉,缸的話看有沒有興趣上250的,離合器,變速齒輪,卡鉗碟盤

前面幾樣是比較重要的....會騎這種車的大多對操控的感覺很敏感吧

要整理到滿意的狀況...隨便算算也差不多還要再兩萬, :flash:

覺得太麻煩就放棄了.....整理好車況佳的...行情價差不多都是4萬到六萬吧

太便宜的....事後要有多付出一倍以上代價的心理準備 :flash:

這麼說不如去買台新的CBR還比較划算 :unbelief:
nsr不是老車了嗎,弄到好還要那麼貴 :stupefy: