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- - 汽車進原廠保養的小問題!
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引用:
卡美問技師 , 好像是 Money , 達到規定的業績金額 , 該月的剩下日子就可以鬼混 , 不然就死命做吧 ... 業績金額 , 不外就是賣料錢及工錢 , 定期保養的賺最少 , 換主要零件就爽了 ... |
引用:
這有收過e-mail 說N....N牌的是這樣 至於讓我深信不疑的是之前H...A牌的 不過是十年以前的事了 朋友說公司規定師傅每月都有業績壓力 不知現在還有嗎 march原廠保養真貴 一般保養3000~4000元 大保養(3萬里程的倍數)5000~6000元 汽油幫浦材料費 9100元 空氣流量控制器 11000元 發電機 5000元左右 後來才知道那家是加盟店 難道加盟和直營的會不一樣嗎 |
引用:
以前南陽賣honda的車子時代,保養技師告訴我 他們一個月業績是30萬,他們遇到我還真倒楣, 定期保養機油自己帶,機油汽油添加劑一律劃掉, 不必要的零附件一律畫掉,這對他們的業績有很大的影響 |
引用:
以前開龜龜的時候, 都是回原廠保養, 但從沒用過原廠的機油耶.... 而且也不影響原廠保固.只是如果是因為機油不良出問題的話,原 廠有記錄, 責任要自負而已. 我的建議是如果在還沒找到可靠的外面保養廠之前, 還是回原廠 保養, 機油自備就好了. 因為外面的保養廠對於新車保修的資訊 不會像原廠那麼快, 像您的Golf V, 去外面保養的話, 怕被當成 白老鼠給師博做Training.....因為以前沒做新型的車, 前面幾台 車自然就成為實驗對象了. 原廠的師博至少有訓練課程, 再不懂 也有技術手冊可查, 再不行還有更高階的工程師可以幫忙處理. 尤其像歐洲車, 個性就非常古怪, 還是說設計上就是跟日本車不 一樣. 很多日本車這樣搞沒問題的, 歐洲車這樣搞就會掛掉..... 尤其是電系的東西, 千萬不要讓外面的亂搞, 可以請車友介紹弄 起來沒問題的店家來做會比較好 ,外面太多不懂的跟不懂裝懂 的保養廠跟店家(尤其是很多改裝廠會把歐洲車當成跟日本車一 樣來整), 真的是很危險的. 以前的經驗, 參考一下~ |
去跟幫你愛車作保養的技師聊天∼
這樣這問題就解決了啊∼ 不用不好意，大膽的給他走進去∼ |
引用:
嘿嘿....我當然是找專改VW的改裝廠啦.... 而且白老鼠已經有很多隻了... 在過3個月要換17吋....然後再上PSS9 :D :D 只是GOLF V 2.0真的沒啥必要改....花了錢還不如直接換GTI還比較划算 上17吋只是為了換好胎...16吋的好胎真難找(205-55-16) |
光是鎖螺絲就可以看出維修廠專不專業
我同事今年買新車(wish)光是機油螺絲北投原廠的技師都鎖超過扭力值的3~4倍就打死不回原廠修 不照扭力值鎖螺絲沒什麼，崩牙最多換整組油底縠的錢會讓人想哭 |
一般洩油螺絲用手轉到底，再加個1/4-1/2圈就夠了，很少看到有人會拿扭力扳手出來用的
若引擎大修有看到扭力扳手出現就已經要感謝上天了:D 修車師父十個有八個是很喜歡用氣動扳手的，偏偏氣動扳手的出力大又不易控制，遇到材質比較弱的就很容易崩牙，例如: 鋁 我的機車就被車行用氣動扳手鎖壞兩個地方，一個是排氣座(M6.0x1.0)，一個是固定排氣管側面的螺絲孔 排氣座那個比較麻煩，洞都已經在5.7-5.8了，照理講要重新攻M7.0x1.0的牙才對，但M7.0x1.0的規格好像很少人在用，要買到現成的螺絲可能會有點困難。過陣子看看，可能先攻1/4吋的。 我弟那一台機車前輪用手工具竟然拆不下來，最後還是動用氣動扳手才拆下來，會這樣主因是前一次在外面換碟剎來令，車行用氣動扳手鎖的，真是被這些車行打敗 :D |
請問要怎樣知道螺絲要多少扭力?
那扭力板手又怎樣知道多少扭力? |
嗯~原廠的維修技術真的....:stupefy:
過年前車輛回原廠做全車鈑烤~ 到現在為止~已經回去重烤兩次了 上ㄧ次是因為烤漆有凹洞(類似是氣泡破了留下來的凹洞)~在三個不一樣的位置~車頂~右側前葉子板~左側前葉子板~ 這一次是水箱罩上方的引擎蓋掉漆生銹~跟車頂前緣生銹~ 這一次除了處理這兩個問題~原廠還把車頂的前後兩個壓條幫我換新的(不收費) 還有上次裝的霧燈~電源轉換器四個月內換了三個(雨水滲入導致故障)~當然也沒有收費~ 有一個問題想請問~ 不知道在外面烤漆能不能像原廠一樣~過了半年~有問題還是可以請他們處理? |
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