PCDVD數位科技討論區 - 深夜輪胎中釘...orz..

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輪胎破了..去機車行通常只有換胎一途,就算能補,為了賺錢,老闆還是會叫你換
試想看看,補一胎工錢$80好了,比起換輪胎的可觀利潤,結果當然可想而知
從以前到現在被坑了不少次...早就看開了

我那個洞3mm長都捕的起來了,2mm不能補太離譜,只是車行賺錢的招數罷了..:cool:

引用:

作者AUXO

http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/hoop/b03_b02.html
比方說每家車廠都用陶瓷汽缸，那每家車廠的車子性能都會好嗎？ :cool:
不要去迷信那些奇怪的名詞，原廠網頁根本就沒管你融不融，頂多像BT39去區分寒帶、溫帶胎。
現在輪胎也開始捨棄幾PR的標示，而改用load range等級。PR當時是指編織層的層數（或是強度），層數越多表示輪胎抗路面衝擊的能力越強，相對也越硬。
而表現出的好處是，沒氣時還能硬騎。
既然是編織層的強度，而不是橡膠的強度，自然也跟磨耗快慢無關。
http://www.cst.com.tw/ccccc.html
正新的網頁，建議你看。 :flash:

請問lord range是要怎麼看..?
B02
LORD RANGE B
TREAD 2NYLON
SIDEWALL 2NYLON
K9701 H02

LORD RANGE B
這要查表，改天找到資料且有機會再跟你說。:p
TREAD 2NYLON
踏面（輪胎有花紋的那面），兩層尼龍編織層
SIDEWALL 2NYLON
側面（輪胎有標示的那面），兩層尼龍編織層

引用:

作者AUXO

現在輪胎也開始捨棄幾PR的標示，而改用load range等級。PR當時是指編織層的層數（或是強度），層數越多表示輪胎抗路面衝擊的能力越強，相對也越硬。
而表現出的好處是，沒氣時還能硬騎。
既然是編織層的強度，而不是橡膠的強度，自然也跟磨耗快慢無關。
http://www.cst.com.tw/ccccc.html
正新的網頁，建議你看。 :flash:

我不曉得你犁田是怎麼犁的，但犁一下就能使輪胎磨損不平均，這是第一次聽聞。 :laugh:
車頭會抖請先檢查前避震器以及車台，有時胎面磨損不平均（翻胎）也會這樣。
鐵鎚要看是敲哪裡，但坊間的師父嘛...我不會讓他們碰我的車。 :think:

當初就因為歷經兩次緊急煞車才導致輪胎磨損超級不平均所以放雙手才會抖
, 那時候我就已經是懷疑輪胎磨損的關係了 ..換了新輪胎之後果然被我猜中原因就是降子了.但是換了之後放雙手還是稍微會抖. 我只能合理懷疑是那時候非常機車的師父是拿鐵鎚猛敲胎唇那跑不出來的那一段位置因為敲的位置距離鋁圈很近敲的我心驚膽跳 , 我原本想叫那位師父乾脆再重新拆胎再重新安裝一次比較保險可是他還是要用敲的方式那我也沒辦法囉 .... 頂集迅光還真是一台好車雖然引擎聲開始變大了車身在怠速時也在抖了但是還是我的愛車 ...

“才“兩次緊急煞車所造成的影響沒這麼嚴重啦，別杞人憂天了。
就算是煞到台後輪甚至是翻過去都不會這樣的。:agree:
那樣敲若真的敲到輪圈，輪圈一定有傷痕。那時才去檢查輪圈的偏擺。
但輪胎敲一敲也不會壞，所以，關於你的症狀我推測是其他問題造成的。:cool:

TT91補了一天後..
實際騎乘約37km,毛毛蟲未有吐出之情形,胎壓無任何下降
想不到第一次補胎就補的如此完美..

有一種東西叫補胎劑...可以補胎兼打氣的....怎麼你們都沒用過嗎??

引用:

作者sujenan

有一種東西叫補胎劑...可以補胎兼打氣的....怎麼你們都沒用過嗎??

用過單車的，不好用。
至於汽機車用的，曾有聽說補胎劑會殘留在輪圈內，到時很難處理。所以也沒有使用的意願。 :rolleyes:

引用:

作者AUXO

用過單車的，不好用。
至於汽機車用的，曾有聽說補胎劑會殘留在輪圈內，到時很難處理。所以也沒有使用的意願。 :rolleyes:

不會耶...我用在機車的沒問題說...換胎也沒有什麼殘留在輪圈的阿

引用:

作者AUXO

若是這樣的話，可能轉彎壓個車就滑出去了。 :jolin:
不是輪胎抓不住，而是胎唇跟鋼圈分離。 :rolleyes:

毛毛蟲是補胎條的暱稱，看車店補胎時，用工具戳進破洞內的那玩意就是了。

當然刺到的時候不能壓車啦直線高速我到是敢轉灣沒氣壓車......