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我最討厭的就是老阿背 & 老阿罵
要嘛就是騎慢擋路..一大堆人被擠在後面
要不然就是看東,忘了看西....
撞到他們,就是自己沒錯,可能也要賠點錢了事
他們身體也比較差,萬一翹辮子了....更難處理
還有...載小孩三貼的歐巴桑也是很可怕的呢....
遇到上述這幾種情況...我都堅持,前後距離5公尺以上
左右距離1公尺....
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所以我騎車......
不喜歡有人擋在前面或是貼在旁邊......
所以...見一個超一個.....

我也是見一個超一個
可是如遇到心電感應的就只能和他(她)一起轉彎了
還被對方用異樣的眼光看...這ㄟ少年ㄝ那會怪怪ㄟ

以後要在機車前面裝攝影機,以便隨時存證~

引用:

Originally posted by rooyy
:(
我有一次是去打籃球,打到很晚都沒人了,準備回家時,檢到一顆籃球(還蠻新的),
高高興興帶回去,因為我騎的機車,前面還有一個掛籃,就把球放在裡面.
騎的速度也滿快的,結果..........好死不死,去騎到路上的一個吭洞.
那顆球就.........掉下來...好死不死,又剛好掉在我的前輪前面
因為車速較快,來不及煞...就壓過去...然後我就飛出去親吻了地球
就在大馬路上,又是自己跌倒,當時真是覺得好丟臉.就把車遷了就騎回去
球也沒檢,結果多處擦傷,2個多月才全好.唉.真是後悔檢那顆籃球

:( :mad: :mad:

這意味著
路旁的東西不要亂撿:eek:

我現在的功力可以一眼騎車一眼看檳榔妹妹美ㄛ

催落催落這兩個夠痞ㄌ

碟煞只適用於老手啊.....................
我的G3是用土煞

引用:

Originally posted by cwj51688
我恨死碟煞，害我飛出去

記得有一次，剛好遇到紅燈，停在一旁等紅綠燈時，突然有一個看起來就是會尬車的那種，愛耍帥，在迴轉時，就"ㄠ"車，BUT~~~~~沒成功，摔的很慘，整台車橫躺在馬路中間，我們一堆等紅綠燈的都不敢笑出來，當時剛好變成綠燈，趕快落跑，不然人家火大，落郎來~~~~~ㄏㄏ(因為我朋友說了一句：ㄠ給你死)

有一次等紅燈時,旁邊停一台很臭屁的FZR不斷的放空檔慛油門還漏出挑釁的眼神,
結果綠燈時我門兩個同時衝出去尬車,但是因為我是騎速克達追不到眼睜睜的看他
從我的視線消失...
結果幾分鐘後忽然看到一台汽車停在快車到上,車下還夾一台FZR...
大家騎車還是不要太快,安全第一!

第一次:十七歲,騎著豪邁 125,在內湖路上內湖往大直方向,速度是錶速 12x...
一輛計程車突然切向路邊要載客,同時間有另一輛自小客切出...
我當場閃避不及,夾在兩台車中間....機車前面的斜板全碎.......
人順勢往前飛出...落地.....打滾........只有手臂擦傷......
現在回想起來,覺得很像拍電影,也覺得自己命大........

最幹的一次:一個人騎車環島,行程即將到最末,傍晚五點多進入宜蘭市,雨下得很大,
只想趕快進到市區....前方出現一個阿伯正在過馬路,我減速往左邊切...
他老人家卻突然停下腳步,好像想起什麼似地又往回走,我急忙再往右邊切,
誰知道他又不往回走了!繼續給我過馬路........這時不得以再往左切.....
撞到了從後而來的自小客,我往右邊倒下...卻又撞上另一台也是從後而來
的自小客...........兩台車都要我賠錢.......身上只剩五百多元.......
結論:在路上看到老人家,一定要加倍小心!

這裡有篇煞車技巧的教學，寫的蠻好的，值得一看....
尤其自己有在騎車，原本不是很相信，後來因為騎出經驗，也就跟此文章所說的不謀而合.

引用:

發信人: u (Eddie), 信區: motorcycle
標題: 淺談煞車技巧....
發信站: 成大資訊所_BBS (Tue Nov 29 14:34:29 1994)
轉信站: star!bbsroute!bar
---------------------------------------------- From Cagiva ----------------
昨天,去一家台灣最大的專業避震器工廠,
光陽機車與三陽汽車的所有避震器,都是它作的.
與他們的研發部主管,談了很久(當然,不學無術的 Cagiva 只是陪客而已).
研發部主管,也對前後煞車的問題感到疑惑.
感覺起來,後煞比較好用,為何每家車廠都把較好的煞車裝置用在前論?
連專業車輛零件廠都有這樣的疑問,也無怪一般 user 不是很清楚.
就機車而言,
前論的煞車力,遠遠遠遠的超過後論.
如果要學習快速駕駛,善用前論煞車是基本的技巧.

即便是一般的騎士,也要養成使用前煞車的良好習慣,以對付各式各樣的緊急狀況.
前煞之所以這樣強而有力,是因為減速時,慣性力所造成的 moment 所致.
通俗的說: 前論負重會變大,自然提供較佳的減速力.
也由於此,前煞有一個很好的性質,
你的減速越大,前論負重就越大,能提供的煞車力總量也就越大.
反觀後煞,你越用力煞車,能提供的煞車力總量就越小.
這是物理現象,沒人能改變這個事實.
所以,當我們須要緊急煞車,越緊急,就越要用前煞車.
很多人建議,一般煞車時,使用 7: 3 的力道.緊急煞車時,要用到 9:1.
也有人建議,緊急時,完全放棄後煞.
因為後煞能提供的煞車力是這樣的小,又是這樣的容易鎖死,
在緊急狀況時,要分這樣多的心力去注意這樣沒效果又容易突齊的事情,
實在不值得.不如把心力專注在前煞與路況上.
當然,這不太適用在台灣.台灣的機車,大多都是煞車很差的,
煞車差,減速能力低,後論負重大,就殘存較多的煞車潛力可用.
但是,前煞仍然應該佔煞車力的一大部份.
有人說: 用前煞會車會翻過來,或者一鎖死就完了.而且很不舒服.
說前煞會翻車,可能性實在不太大,當然是有這樣的例子.但是真的很少,
如果騎士能把姿勢向後,向下,我相信是不會發生的.
前論鎖死真的是很可怕,但是如果我們在緊急煞車時能維持車身的直立,
鎖死,是幾乎不可能的.更何況,如果是鼓式前煞,要鎖死,更不可能.
至於不舒服,是的.前煞造成車身姿態的變化較大,一方面,它造成的煞
車力也強,不習慣者,會覺得很不平穩舒適,這,也是無可奈何的.
當我們面對不能閃躲的危險時,比如說,突然衝出來的汽車,
大量使用煞車力薄弱的後煞,不是煞不停撞上去,就是後論鎖死,一樣沒有煞車效果
.最衰的是:鎖死,滑倒,然後還滑著撞上去.
我們只有把希望寄托在: 大量使用強而有力的前煞.

後煞不是一無是處,有些賽車手用它當過彎的秘密武器,當然有些是把它當裝飾.
從來不用.
對我們而言,在沙石路,前後煞的使用比例,後煞可以多一點,一方面,沙石路上,
減速不會很據烈,後論煞車的潛力高些,一方面,這種路況,實在太容易鎖死論胎
了,而鎖死後論,總是比較容易挽救

http://scumotor.twbbs.org/Digest/S3...49172853_A.html

說到雷禪!我只有一句可以代表我的資深的歷練~~~叫哇高手 =.="

最密集可逹一個月3次~來細說這3次吧

1.在一個轉灣處和我並行的車子~來個不打方向燈四十公里右轉~我的車速當時為六十~~(碰).........摩托車翻了三.四圈~我翻了十幾圈@@a~~
哦~~~哇咧~蛋營養咧

2.上班的途中和朋友並行~我在外車道的外轍~在二線道上時速為三四十公里~沒有半台車~~突然間一台~吐拉庫從內車道到往外車道切出~~~~~
哦~木木女良列~~更~~吐拉庫勾繩的去勾到我的剎車桿~~ㄅㄨㄅㄨ又翻了~~我也翻了凸@.@凸 ~花Q~ 死吐拉庫司机~~恨死你了

3.第三次那天剛好下雨~那時候是沒有在抓安全帽滴~所以第一次帶安全帽
不太適應~因為旁邊的角度很狹隘~在要到公司前有個地下道~在轉灣處時速二十~~在對向來車也轉了進來~剛好切進我滴車道~因為安全帽的關係沒能及時反應~~哦~~丫咧~~泥腦木咧~~我怎麼在水中~~呈現自由落體直接趴在積水處~~ 哎! 無言.............