是的, 還是用時間差控制比較好, 含著含著, 東西死很快!!! :stupefy:


退是一定會退一點, 不過....
我都不會退...... :laugh:

十多年的老寶馬 , 1.8 , 手排五檔,

乖的時候, 兩千 rpm 進檔,
胚的時候, 三千五 rpm 進檔,

因為換檔時間較長, 有時會 135 或 1245 醬跳,
看大大說醬跳檔換容易掛掉,
那我卡沒還是乖乖滴練循序進檔 ... :ase

所以現在換開手排車, 卡美是不進市區滴,

手排不熟, 在巷弄鑽還是含著,
既然含著容易掛掉, 那就得想法利用油門來加減速了 ... :rolleyes:

含著上坡才會死啦, 一般市區, 含放離合器是必須的, 在不拉轉的狀況下, 超低速含放也是一種技巧!!! :agree:

***長果然是手排車高手 :laugh:
為什麼我的RX8都沒有進手排板 :cry:
不然就可以跟***長尬車了 :laugh:
現在開自排還真不習慣 :stupefy:

嗯.....RX-8...... :flash:
澳洲才發表RX-8 Extreme, 300多匹輪上, 以Garret渦輪加持!!!!! :cool:
所以...
6MT+Turbo才是王道啊!!
快去改!!! :laugh:
我等你一起去跑山 :) !!!

近日不知是一早濕氣高, 剛發動, 老寶馬偶會排不進一檔起步,
剛開始不知, 總是排進三檔,
還奇怪為啥怎醬沒力, 老得含著, 油門總得間隔催高轉數,

不過開一會兒後, 又可以順利排進一檔... :tu:

離合器的正確使用方法 "快踩慢放"

快踩的意思就是要排檔時踩的動作要迅速確實，不要要踩不踩的卡在那裡

慢放的意思是入檔後要慢慢的放開離合器，最好是補上點油門，讓 引擎 和 變速箱 的轉速不會差太多而造成 "頓"

至於塞車路況不佳而半含著離合器乃是不得已的:D，有時遇到高速公路塞車時速只剩20-30公里時，我會用 3檔 or 2檔 來因應，視狀況而定。但遇到會停一會兒的情形，通常會排入空檔，不會一直踩著離合器。

沒錯! tnt4兄的概念就是手排車的圭臬!!! :agree: "快踩慢放"掌握的好, 不但換檔無頓挫, 離合器週邊的壽命也會比較長!!!!!! :agree:

講起來做卻難 ... :laugh:

一開始是踩離合器時點不對,
接著是慢放時, 補油過頭, 不知是否一樣會傷?? :ase

現在 ... 好多了... :shy:
昨天特地開老寶馬載全家去南二高東山休息站晃晃,
老婆說, 比一個半月前剛牽來好多了, 那時會坐到暈車 ... :laugh: