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gst 2004-07-03 05:34 PM
引用:
Originally posted by 西亞加拉
恩…它所謂一日生活圈是假設你住在高雄而公司在台北而你一天之內可往來南北上下班.辦公.遊玩.等等各方面都可在一天之內完成,台鐵的自強號是否有這樣『快速』我不知!!至少我看＝公視＝的節目紹介高鐵是如此說地…加速南北交流創造前景繁榮就是如此…。:agree:


假設一月工作22天,22x1200x2=52800的交通費,可怕

zgsdmin 2004-07-03 05:38 PM



放心吧，上海磁浮列車公司已經正式辟謠了。

上海磁浮列車不僅僅是中國的試驗列車，意義還是很大的，起碼有利於打破“鐵老大”的壟斷經營，所以鉄頭們極盡打壓之能事。

FlyNews 2004-07-04 02:37 PM
引用:
Originally posted by gst
假設一月工作22天,22x1200x2=52800的交通費,可怕

以後應該會有月票、回數票、長期票吧???
但就算是打對折半價,每個月也要2.6x萬元... :jolin::jolin:
拿來當上下班恐怕不行....,但若偶爾跑一下那就還可以..

若是在年節連續假日,搭高鐵的人應該會很多...
但又因為高鐵站大多是屬於新的交通匯集點,並不在現有的車站(台北市除外)
公車聯網不算很多,就算是有人接送,時間搞不好花得更長..

Ed. 2004-07-04 02:50 PM
引用:
Originally posted by tonyleo_2nd
選了這麽一個奇怪的路段來表達觀點?

東直門到西直門只是2號線(環線)的1/3
1965年建設...也沒聽説有多麽徹底改造的消息..
和台北一個水準.....這個....

來評點現在已經和即將動工的4號、5號、9號、10號和13號地鐵線
好了~
他說的應該是指前年年底通車，經過迴龍觀的城鐵(通車以前新聞稱為「輕軌」)，不是環線地鐵。

你若有機會去撘乘香港的地鐵或是羅湖─紅堪的東鐵，就可比出和北京與上海地鐵技術上的差異。
聽說廣州地鐵新線也是用與台北捷運同家西門子公司的產品，技術層次上應該是與香港台北同等，勝於北京或上海目前營運的任一條路線吧？

Ed. 2004-07-04 03:00 PM
回覆: 『轉載』上海磁浮列車體驗
 
引用:
Originally posted by 沐憬
時速 430 km/h

覺得兩台列車交會的時後最酷
只在一瞬間，列車就不見了....　
浦東到龍陽只要7分鐘
每15分鐘一班車，只要40人民幣


下載
這票價比香港的機場快線便宜多了(100港幣)，車廂也比較寬。
不知道是否也像香港一樣，在車站裡進月台前就設有航空公司櫃檯直接辦理劃位與託運行李業務，只要帶著隨身行李上車，到機場後直接去安檢、登機處那麼便利？

tonyleo_2nd 2004-07-08 12:14 AM
引用:
Originally posted by Ed.
他說的應該是指前年年底通車，經過迴龍觀的城鐵(通車以前新聞稱為「輕軌」)，不是環線地鐵。

你若有機會去撘乘香港的地鐵或是羅湖─紅堪的東鐵，就可比出和北京與上海地鐵技術上的差異。
聽說廣州地鐵新線也是用與台北捷運同家西門子公司的產品，技術層次上應該是與香港台北同等，勝於北京或上海目前營運的任一條路線吧？



了解。輕軌還沒坐過~

好工程不要期望在北京看到驚喜。
一個烏龜蛋的國家大劇院立在故宮古建附近
這群30億大手一揮建築美學零分還要倒刨的官僚就可以去死了~ :think:


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