中客都有,只是中客沒有長途(台北高雄)的短途中途居多,中客是利用聯營方式取得路權,當地公車業者一定有路權,而是跟中客聯營那中客就有路權,高雄-高雄客運,北港-台西客運,新竹-新竹客運,台北-大有客運,

哇我是舊資料了 :cry:

高手 高手!!

不過看了路線變更出事保險公司不賠!而且又不合法就 !!!

:tu: :tu: :tu:

賺錢都不要人命了 :tu:

有沒路灌只是法律上規定 搞不好路權大開交通會變大亂..國道客運不一定不安全,進來的車子都有牌照原則上是合法車 改來改去還是有安全問題 就像白牌計程車不能載客並不是白牌開車就容易出事...
要保命還是省點錢坐陽春的客車(國光統聯)

進來的車子.....沒有原裝滴....:jolin:
國內都只進引擎底盤......:fear:


然後車體由國內合法的甲級車體改裝廠打造..........

所以同一間車廠.同一個時期.裝出來的車...
外觀都差不多...就算底盤不一樣..

台汽的車就和其它大客車不太一樣..
怎不是整台進來? 座椅設備是台灣自己弄的進來是空車吧

台汽只有mci是進口的吧?還是連mci都是國內組裝滴...

benz.hino.daewoo都是國內打造的...

進來的只有底盤+引擎...找不到照片給你看...

就像火燒車~燒完~~把上面車殼的鐵架拆空.....

只剩一個底盤...方向盤機柱...後方的引擎...

車體..地板..座椅..玻璃...車殼....全部國內自行組裝

難怪國內國道客運都沒有冷氣從窗口出來的而且看國光號的逃生門好像不錯..

我覺得前台汽進的 MCI , 除了座椅之外可能算是原裝的 ( 還是我坐到汰換舊座椅的車 ? ) , 因為如果只進引擎和底盤 , 那身體設計大可自己搞 , 不過路上跑的還是一付 MCI 相 , 逃生窗/冷氣出風口也不同於國內組裝廠的風格 .

MCI 這間公司似乎滿大的 , 他們還有網站哩 , 而且在美國客運市場好像盤據一方的樣子 ...

美國的灰狗巴士就幾乎都用mci的車子,只要是改裝的駕駛的椅子一定跟原廠不一樣,我有次坐高潛力公車,統聯司機就聊到車子跟台北買的但是只有引擎和底盤外加方向盤跟駕駛座,用到好整輛車就要100多萬,那可以想像原裝多貴

以前看看報紙統聯買日本新車跑國道 好像一台三百萬的樣子
老國光號也有三種: 有一種檔風玻璃及玻璃較小 70幾年棕色中興號時就有了
一種是座椅上置物架無蓋子;另一種有蓋子的 全是美國車