紅燈時開車不走車道,反而走路肩，這種問題要分兩種情形來看
1.方便右轉那種：為避免在路口右轉時造成與右側直行機車擦撞，或右轉時為等待後方直行機車通過而造成後方主車道交通堵塞(也就是大家都得排在他後面等他右轉後才能通過)，右轉的車輛應該是要小心的提前先切至路邊車道(當然要注意機車、禮讓機車，也不是大老遠就先切換車道一路開道轉彎為止)，然後再轉彎，以免造成路口堵塞，這樣對大家的不便才會減到最輕，整體交通上會較順暢，當然，這是美國的駕駛習慣，僅供參考，台灣並沒有教育國人這樣的觀念

2.早點起步那種：沒品，直接臭訐譙下去啦

哈!!我也想這麼做，每次看到那種台客車在路上狂飆時，超想拿外閃嚇嚇他，但一隻手握方向盤，另一隻無法操作外閃，而且怕沒有閃到他，先在車內閃一下，眼睛就暫時性失明，危險喔!等下次給別人載時再來玩一玩



台客車(註)-->窗戶搖下來，音響開很大聲，一隻手還故意放在窗戶上，座位改的超矮

完成認同
 

尤其是小黃車,超級可怕,幾次都是小黃車惹禍,不管你旗在他左邊或右邊,你都會覺得危險,基本上他們一看到人就會往右邊開過來,也不管機車騎士的安危,好!那我右邊(路肩)讓你走,我馬上騎到小黃車的左邊,什麼他載不到客人(跟本人家就不要座)馬上又往左邊開過來,跟本也不管機車騎士的安危,馬路好像都是小黃車的!不然就是載人(有乘客下車時)隨便停車(斜停靠馬路中央或兩線車道)!

　唉，小弟我就是這樣
有一次走在中彰快速道路底下的平面道路時
遇到紅燈，旁邊停的是台箱型車，所以看不到內側車道的狀況，
綠燈後，我起步慢了點但加速有點快，
在超過左邊箱型車之後，突然內側的賓士３２０給我右轉，
我反應不及，當然是給他騎上去啦，機車頭歪了一邊，燈罩裂掉，輪胎有點卡卡的，
而他右側葉子板被我撞出一個直徑二十多公分的凹洞，
車主下車後，才發現是一個老伯，車上還有老婆婆，您還真猛啊，
走內線還給我疾駛右轉，態度是很客氣啦，一直問我怎樣
我是念在你車子要去板金也要好幾千就不跟你計較了，
真是的，不知道內側車道右轉很危險嗎，要是我再快一點你不就ａ到我了!?

灰常贊成,
再加上重罰, 抓到罰個三,五萬, 像酒醉駕車一樣, 犯者就會減少了.

所謂"路邊車道", 實際上根本是路肩而非一般車道吧!?
您說的的確可以舒緩車流,但是換一方面來說, 車子到路肩等右轉,
不但跟機車爭道, 而且離路旁停車格幾乎相貼....對救護車更是一大阻礙,
因為車道與路肩都塞滿了等紅燈的車, 如果有救護車, 車子就沒有地方閃讓救護車過,
叫救護車逆向走則更說不過去

如果右轉車多會造成車流堵塞, 其實就台北市來說 (因為我住台北) , 往往會有一個車道提供右轉,
如果車流量少而只有單線道, 車子就應該開在車道上, 而不是開到路肩

個人一點感想..

超讚的喔..!!:D

我也覺得很奇怪..
台灣的都市計畫..道路規劃很差..
整個生活環境感覺超級擁擠..:o


我的則是喇叭壞了一直沒有修好..
老是被人欺負..:cry:

騎機車也經常遇到這種事情..
旁邊的機車鑽來鑽去..　發現前面有障礙物擋住了
要切回來主線的時候.. 硬切進來的..
我上次就被人家A到..
而且不是A到車身.. 是我的大腿..:mad: (塞車路段,我都已經準備要停下來啦..)

再者美國的條杯可經不起駕駛人五四三的惡言狂出
不像台灣酒駕還裝瘋,條杯竟然就放認他裝死(給他一頓粗飽不為過)

您說的其實也沒錯，這些都跟道路設計有關

跟機車爭道，那要看受否有畫機車專用道，有畫機車專用道，汽車當然不能佔用，汽車也不能一直行駛路邊與機車爭道

但對救護車的阻礙，我想不管汽機車都一樣，等紅燈的機車也不見得能騰出地方讓救護車過，或不妨礙道救護車行進，這與車子大小無關，一般道路也並沒有像高速公路「不得行駛路肩」的規定，照講當有救護車時，車子應該要通通閃到路邊讓救護車走快車道才是，唯有在交通順暢的情況下，救護車才會更快抵達目的地，也才好超車
救護車在緊急狀況下，如有必要逆向行駛，又有何不可

有右轉道當然就在右轉道上待轉，切到路邊當然不對，但在沒右轉專用道右轉時，切到路邊右轉，這樣真的比較安全，交通也會比較順暢，如果您有在開車您就會瞭解:)，
而只有機車跟救護車順暢，汽車都在路上為等前方轉彎車堵住，說實在也不算是真正順暢的交通，那這樣汽車又何必上路？

講到這個才想要發言一下!!
禁止超越白色停車線罰九百元不是已經開始了嗎??
有些路段會把白色往後拉一點是因為公車要右轉時需要大一點的角度
而偏偏騎機車的仍喜歡停在很前面，當公車要右轉的時候
就塞在那邊了。
另有一次回板橋的路上當一大堆騎士停在白線後
就唯獨一台警察伯伯一個人從後面騎過來直接停在白線及斑馬線之間
唉~~這要怎麼講，只差那時沒帶dc出門，不然一定從後面閃他一下