其實已發生行人衝紅燈，被自動駕駛車輛撞到

遠端駕駛就沒有A柱的問題了，反正都看不到，撞下去就對了哈哈

這種技術20年前美國就已經成功測試過了
美國的卡車司機界流傳一種鄉野傳說
在深夜都會有擋風玻璃是黑色的神秘大卡車在公路上奔馳
有卡車司機好奇去跟蹤神秘卡車
（想看到很拉風的重型卡車是那家公司的）
但發現從來沒看過司機下車
就是卡車進休息站也沒人下車
上去敲車窗玻璃也沒人出來
過一小時卡車又自行開走了
那時還有傳言是鬼卡車

不過那時不知是用那種黑科技做導航的
20年前美國就做到了
只是美國卡車司機的公會很強大
有研發出這種技術而沒商業化而已

現在不只是中國研發無人駕駛
美國和歐洲也重新在研發
利用5G來實現無人駕駛

但背地裡的原因是件很可怕的事
因為是要應對未來發生嚴重疫情的情況下
在全球管控的狀況下
重要的物資供應問題

路上運輸是最後的一哩路
飛機和輪船無人駕駛的技術都很成熟了
等無人駕駛汽車的法案透過後

下一次疫情又會來了

這就是赤裸裸的貶低~ 我都沒說對方技術不行, 那輪不到你來說, 你不配.

行人很容易出現在不該出現的地方。 :stupefy: :think:
不過我覺得更危險的其實是脚踏車。
有些人騎脚踏車一下上人行道一下走車道，這種完全無法預料的才恐怖。

才想說八月要到了，一查才發現前幾天延期了。

https://www.ctee.com.tw/news/20240712700487-430704

我預判你的預判才是真AI(愛)~ :laugh: :laugh: :laugh:

自動化做得再好、物理也有其極限

假設一個人突然從近距離衝出去到車輛前方!!
自動化就算是在第一時間偵測到、並做出對應處置，但車子可能仍然來不及停住
其實在這種時候、就不關自動化的事了，而是物理要背的鍋.......

在台灣還有一種法律上的見解需要加以考量
"應注意而未注意"

駕駛除了遵守交通規則之外
還需要預判對方(不管是人還是車)的行動從而進行避險動作
"應注意而未注意"本身就是極其曖昧的字眼
那怎麼去教會車載AI所謂的"應注意而未注意"
恐怕也是個難題

還有霸王條款~ 其實行人過斑馬線的問題還在, 只是未必開罰(但依然危險).

在台南市已經被衝下來的行人跟腳踏車, 差點撞到(雖然有智慧違規監視系統但沒被罰過).
但台灣即使3成, 但對方就醫, 你就很麻煩...

帝王條款是也~ (而且自行車也學會這招了, 上斑馬線!)