哪裡看到我在吹

現在ESG是顯學

不管是台積電或是台北富邦銀行

買碳權已經是各國大公司在做的事情

以後你公司有碳排 你的關稅就是會比人高很多

當然你可以置之不理

以後被制裁就別哇哇叫

:cool: :cool: :cool: :cool:

看看就好了...政策一直都是變來變去

換個電池油錢全部吐回去

燃油車可以開20年，電車不用想了。

總成本誰比較低還不知道


已經轉風向了

美國「2032年電動車普及率達67%」政策目標，下修到35%了。

百萬左右的油車 開十年殘值大概都不到10萬

百萬左右電車若開十年報廢 到時車子應該回收殘值也有個1-2萬

電車開十年有沒有比油車省超過8萬

答案不就很明顯了

反油 反核 反到腦袋不清楚

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

做不到當然要改

難不成硬上自己做死自己

目前，公開的信息...台灣的再生能源憑證 99%是台積電買去的，
其它企業分一分就 1%不到..
你們公司有買到????

我不知道您有算過智慧電錶的陷阱嗎? 我自己是算過不知跟您的結論一不一樣

先說結論. 每月(不是兩個月) 超過八百度. 裝智慧電錶才划算.

也許人口少我家庭用電最貴最貴的夏季電費約2個月三千多一點. 也不過每個月不超過六百度.(一期二個月不超過1200度). 那就每月600度來算
那假設我一年四季都吹著冷氣. 加上每月跑1000公里(高於國人平均, 用高的算) 一度跑六公里, 用最低的算. 每月也不過是600+167度. 還是不到每月八百度.

所以你要是說1.8元/度....... 只怕是看得到吃不到的人居多.

再補充說一下, 這篇是討論電動車的普及. 非一年開幾公里電動車才划算.
而我對電動車的疑慮 不是里程焦慮. 因為我相信這是在進步中. 到近期都有新的電池科技公布出來. 而是對於電池的維修成本. 有人說開了四五十萬不用換電池, 或衰減幾啪仙, 但萬一真壞掉呢? 引擎大修就算進口車了不起十萬二十萬. 換一顆凱太的也許更便宜. 而且一大堆人開到報廢也沒換過引擎.
但電池..... 說真的 現在科技說做到可以跑五十萬公里的話, 能不能分模組啊?
就假設電池100萬好了簡單算. 分成100個單元, 查到哪個模組壞掉. 換掉也才一萬元. 因為這像是偶發性事故. 但若只分五個單元, 換一個也要二十萬, 誰不心疼??

未來都要買

很多公司已經在成立ESG部門

最快的方法 公司大樓或廠房佈建太陽能板

不夠的部分就只能跟有碳權的公司購買

現在買有好處 比較便宜

未來真的實施要扣抵

到時可能會是天價

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都騎悠拜了，免煩惱。
前三十分鐘免費騎到爽，路線規劃好站點換車，零元騎。

電動車電池正常使用

目前很少聽到災情

你一年若只開1~2萬公里左右的人

10年後才會有機會壞掉

我是說特斯拉 大陸廠商我沒研究

多數聽到需要換電池的 都開超過20萬公里以上比較常見

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