從來都沒有過....

合法龜速, 高速公路就很多了, 也是引起眾怒才慢慢有了檢舉內線龜車的制度.

山路那個我覺得比較模擬兩可就是因為有些人的確平常就不太會開, 上山路更緊張.
搭過這種人的車就會明白, 你越逼他/她, 速度跟穩定度就越糟, 而他們很愛計較的.
逼她超她, 會拿行車紀錄器檢舉的也有.

其實台灣交通最大的問題就是被擺爛太久了, 而且社會上大家彼此不太會指責.
在國外車子停入口絕對會被所有人, 包括店家臭罵; 在台灣, 一台入口後, 更多照樣.
... 這就是文化.

我不否認檢舉給某些心態的人有了搞動作的好理由, 但利大於弊啊!
沒有完美的, 台灣沒有社會公德心, 那只好靠檢舉.

不要再讓民眾成檢舉蟑螂，執法者才具有一點公平性
否則常見報復式檢舉或拖鞋追打蟑螂 :mad: :mad: :mad:

爽，之後就開始隨便停殘障車位，真香真香

所以台灣交通至今才正在第三世界國家的水平啊，不難理解

你們那個平行宇宙才有獎金
我們這個宇宙從來都沒有獎金喔！

其實呢, 我還建議加上每2~5年重考駕照, 看違規記點次數, 越差勁, 重考次數越密集.
然後路口自動執法提高, 罰則加重, 但同時大眾運輸搞好一點, 最近班次有多了些沒錯.
=> 但工作的衝勁有時候不應該是司機...

人心難測
報復式檢舉這個問題
我也有想過
除了事後人工調解之外
似乎沒有解法
但畢竟這東西算是極少數
直接就放棄治療因噎廢食
似乎也非良策

報復式檢舉或小動作也要對方敢作且看有沒有惹到公務機關來研判.
也要你真的做出什麼讓對方檢舉成功, 如果太多次沒問題的那種.
警界要有權力去回逤這個檢舉人到底是什麼問題.

43~

也好啊，改成科技執法，真的覺得科技執法很適合台灣人的尿性