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- - 昨天還在吹很安全，今天就墜機
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引用:
感謝解惑.... :like: ∼偶再深入了解.... :shy: ps： 偶只有當兵修護直昇機時，學過一點飛行原理滴皮毛.... :ase 以下：剛剛拜咕狗大神時，就「飛行重心」找到滴資料∼也大出偶意料之外.... :ase 參考：輕航機的重心與升力中心相對關係 https://maxairfly.pixnet.net/blog/post/45109491 或是：飛機重心劃分很簡單？滿滿的都是知識點 https://kknews.cc/zh-tw/news/5xkoxl8.html 偶本以為飛機設計時：升力重心位置＝機身重心or略前方（機頭較輕∼保持向上） 爬以上文後，看來：剛好完全相反∼機頭本身就重許多，飛行時再靠水平尾翼向下作用力做平衡.... 故此：當飛機側頃90度飛行時（急轉彎等），水平尾翼失去向下作用力∼打破平衡→機頭自然向下.... 只不過：此次空難，機頭向下速度∼似乎遠快於「復興航空GE235號班機空難」（機頭只略為下頃） 可能是復航班機航速更快＆機身更大＆側頃90度時就快貼地了∼故機頭未完全向下前就墜毀吧.... :ase |
引用:
就算襟翼沒收回 空速加翼面就是浮力來源 側飛的話就只能靠尾翼來支撐浮力 空速不夠補翼面抬舉的浮力 如果慢慢平飛拉高度也許不會空速過低而失速螺旋 我想我跟你的心得應該都是急著轉彎再進場是事故原因 |
引用:
偶剛剛查詢「劍橋翻譯 | 中英雙語」 https://dictionary.cambridge.org/zht/translate/ 翻譯結果為「交叉控制失速」∼翻的似乎蠻貼切滴.... :ase 再次∼甘溫啦.... :like: ps： 補充：以上「交叉控制失速」查到滴相關資料如下 參考：啥叫慢飞和失速啊 https://zhuanlan.zhihu.com/p/77187653 |
:unbelief: :unbelief: 可怕喔
https://www.mirrormedia.mg/story/20230317edi050/ |
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