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goodpig 2021-06-03 03:39 PM
引用:
作者ruffian0418
好特別耶,為什麼引水人會享有豁免權呀?
對這個工作不太了解

你如果不設豁免條款，就不會有人願意來當引水人

因為一出事損失都非常大，薪水跟負責任的範圍嚴重不對稱

dnm 2021-06-03 03:41 PM
引用:
作者goodpig
引水人搭接駁船到貨輪這段跟要爬上貨輪這段應該是風險最大的時候

李船長說有一個港口是用直升機接送引水人上船

不過搭直升機的風險也是有


之前好像有看過影片，引水人要跳上船這段是最危險的，
是說現在不是有個人噴射飛行器(像鋼鐵人)，引水人是不是改揹這個飛行器，慢慢的飛上貨輪，總比每次跳過去都是在賭命的安全

豆子 2021-06-03 03:50 PM
引用:
作者SUNGF
這艘是空船

如果確定每艘都撞

買個舊貨櫃 塞一些拉基 保險保高一點 跟他拚了

剛剛問了貨代
說我這票oocl的沒有影響︿︿ 槓︿ :laugh: :laugh: :laugh:

Double A 2021-06-03 03:58 PM
乾,會不會是路邊停車去a到停好那台

海豹 2021-06-03 04:02 PM
引用:
作者dnm
之前好像有看過影片，引水人要跳上船這段是最危險的，
是說現在不是有個人噴射飛行器(像鋼鐵人)，引水人是不是改揹這個飛行器，慢慢的飛上貨輪，總比每次跳過去都是在賭命的安全



那個飛行器還沒有穩定到人人都容易操作吧?

跳上船可能事故率或許是千分之幾

用飛的可能事故率是十分之幾

更危險啊~ :laugh:

艾克萊爾 2021-06-03 04:04 PM
引用:
作者dnm
之前好像有看過影片，引水人要跳上船這段是最危險的，
是說現在不是有個人噴射飛行器(像鋼鐵人)，引水人是不是改揹這個飛行器，慢慢的飛上貨輪，總比每次跳過去都是在賭命的安全



引水人都是累積經驗很夠的老屁股才有資格去考取，在本來就不多的資格者裏頭還要加上較他們去學飛行裝(這個也是會摔機，要練一陣子才能上手)會更少人

不過問題最大的不是飛行訓練，而是惡劣海象本身就會限制個人航空器的適用性，如果海象良好浪幅不大時，不管爬硬梯或繩梯也已足夠了，真的海象惡劣時飛行裝也不會比較保險

pcwheat 2021-06-03 05:30 PM
我不太明瞭跳到船上這邊有甚麼危險的？
還是都沒用安全索?
如果覺得這邊很危險，為啥不用安全索？
現在扣具都可以很快穿上扣上，應該不差那點時間吧

Double A 2021-06-03 05:42 PM
引用:
作者pcwheat
我不太明瞭跳到船上這邊有甚麼危險的？
還是都沒用安全索?
如果覺得這邊很危險，為啥不用安全索？
現在扣具都可以很快穿上扣上，應該不差那點時間吧



大船是不會停下來讓你跳上船
都是行進中
行進中是有浪的
跳上船不小心就掉進海裡
甚至被船跟船夾到

台北港「引水人」爬梯落海 8分鐘救起仍不治

pcwheat 2021-06-03 06:37 PM
引用:
作者Double A
大船是不會停下來讓你跳上船
都是行進中
行進中是有浪的
跳上船不小心就掉進海裡
甚至被船跟船夾到

台北港「引水人」爬梯落海 8分鐘救起仍不治 (https://www.youtube.com/watch?v=ph0uoj3Y1ps)


我知道都是在行進中登船，但大船不能先放安全索給引水人勾著嗎?
這樣就算沒踩穩，頂多就是小撞一下船身，加上安全帽就更無問題。
若會被船跟船夾到，就是安全索放太鬆的問題，收緊一點就好。

anderson1127 2021-06-03 06:48 PM
那部大吊車就這樣毀了 ....

我猜想修都的話,維修費我看都可以買一台全新吊車了!! :stupefy: :stupefy: :stupefy:


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