民事要賠車主嗎?好端端的變事故車

真要計較,應該是死者家屬要賠對向車的車主才對,肇責明顯是在死者身上

從對向噴過來的,一秒鐘的反應時間,就算是神車也沒那麼神吧

偶然看到這個

我覺得看遇到什麼法官跟檢察官ㄟ
無肇責不是嗎
我看到有人說後來刑事改判無罪
但民事還是跟對方和解賠50萬

她是煞得住卻不煞...



闖黃燈有沒有過失？

TVBS昨天的一則新聞報導「她綠燈行遭闖紅燈撞，卻輸官司得賠169萬」提到「台中一名游小姐，兩年前開車綠燈直行，結果一位阿伯騎機車闖紅燈撞上來，阿伯送醫後七個月身亡，車禍事件送交通事故鑑定委員會鑑定，游小姐無肇事責任，但家屬提告，法院一審判決，依過失傷害致人重傷罪，得拘役50天，還得賠償家屬要求的169萬….」

以下整理這份台中地院105年度交易88，判決中是認定闖黃燈，而非綠燈行。此外，依照台中地院的新聞稿，民事尚在調解中，新聞所提的169萬應該是家屬的要求，而非法院判決。

路口監視器畫面

根據法院勘驗路口監視器，所得到的資訊如下，以下發生的情況都在五秒鐘之內，因此直接以秒數來標示：

(第1-2秒)被告所駕駛之白色車輛往有紅綠燈號誌之十字路口方向行駛 ，此時紅綠燈號誌為綠燈，被告車輛位在路口停止線前。
(第2秒)被害人騎乘之機車出現於監視錄影畫面右側。
(第3秒)紅綠燈號誌轉為黃燈，此時被告車輛尚未抵達停止線。
(第3秒)末被告車頭與被害人機車右側發生碰撞，碰撞地點在網狀區與斑馬線間。
(第4秒)被害人的機車遭被告駕駛車輛往前拖行至網狀區邊緣。
(第5秒)被告車輛停止。於約第5秒末，紅綠燈號誌由黃燈轉為紅燈。

法院認定的事實

被告游小姐通過時已經是黃燈、被害人郭先生則是闖紅燈，橫向通過馬路，游小姐的汽車撞倒郭先生的機車。
游小姐速度不低：如果游小姐在撞擊的瞬間，就開始採煞車，應該不會在郭先生機車阻擋情況下，游小姐還行駛9.3公尺才煞停，由此可以知道游小姐的速度不可能只有她所說的20-30公里，速度應該不低。
根據道路交通安全規則第94條第3項規定，汽車行駛時，駕駛人應注意車前狀況，並隨時採取必 要之安全措施。所謂的「隨時注意車前狀況」，是指駕駛人就其注意力所及之情況下，對於車前已存在或可能存在事物應予注意，以便採取適當之反應措施而言，是駕駛人注意車前狀況，應建立在行車當時之時間、空間之一切狀況下進行綜合判斷。
黃燈號誌是用來警告，因此在交岔路口見黃燈號誌亮起時更應提高警覺，並不是說見黃燈時，即得不顧一切冒然加速行駛。
游小姐開庭時說：「在斑馬線前，他有看到被害人郭先生的機車在網狀區，當時她覺得郭先生不會穿越十字路口。」法官認為如果被告真的有注意車前狀況，可以避免碰撞，當號誌轉成黃燈，更應該小心謹慎車前狀況，以下是判決中原文：

被告確實有注意車前狀況，自可放棄加速而將車煞停，或閃避以避免碰撞；況且，斯時交通號誌業已轉換為黃燈，駕駛人見狀並不會於此際分神計算黃燈秒數亮了幾秒，亦即判斷尚有多少秒數會轉換為紅燈，故依經驗法則言，駕駛人若非做好隨時煞停於路口停止線之準備，即欲貿然加速穿越停止線以進入交岔路口，即所謂「闖黃燈」 之情；是被告見號誌由綠燈轉換為黃燈，理應更謹慎小心注意車前狀況，隨時做好應變煞停或閃避措施，即可避免應變 不及而致碰撞甚明，被告捨此不為，仍貿然快速進入路口致發生碰撞，自難推卸過失之責。

很多人出事時會失神，什麼事都不會做 :rolleyes:

這個案例最後無罪定讞了

臺灣高等法院 臺中分院 106 年交上易字第 192 號刑事判決 原判決撤銷 被告無罪

事後就要負責任了...

影片都出來了,看新聞下的標題真的很無言...

銀車不是要超車,單純就是內側的快車
因對向摩托車太過來,導致銀車要往右側偏
剛好藍車想超前車所以直接向左偏(問題比較大)
一連串的碰巧發生的悲劇

那為什麼後來又判無罪呢
所以還是得看你遇到什麼法官跟檢察官不是嗎

說這話不太中聽, 但剛好這個新聞中該車道沒有4輪, 所以也算是一個好例子.
我向來不反對汽機車混流, 只是對於刷卡/鑽縫行為等行為吐槽的時候不太收斂.
很多人沒有排隊的習慣(上路), 汽車體積受限不得不排隊, 機車可就沒限制了~
然後, 一點差錯就悲劇了.

同車道不能超車這句話在2輪不適用, 但很久以前就常提, 機車經常自相殘殺.
老是仇視4輪其實沒啥意思, 看看數量的差異; 這裡不否認4輪亂來的破壞力較強.

人的教育跟行為沒有改變, 2/4輪之戰只是意氣之爭.
回歸責任大者全額, 讓犯大錯者罰得重或回老家才會有效.
台灣人要用錢跟命來教.

錢教不會的, 用命來買單程票.