喔喔，了解，謝謝你!

果然是專業的，內行看門道就是如此。

不知道是否張董飛慣了波音的機種，再加上久未實際操作，對於轉飛 Airbus 產生了影響？

我補充一下，免的產生誤解，
航空公司起薪基本上看學歷，35k是高職畢，有EASA證照也不會加多少專業加給給你，沒EASA菜鳥大學生就5萬，其它福利就看各公司，還有加班費也不會少給。
EASA A 有先實習的話你入航空公司兩年以上就可以去考了，基本上就高職去考，
再上去還3種分類，有簽證放飛權限(五年以上實際飛修)，但是公司也不一定就需要你簽證。而且民航局發的真的蠻好拿的。

另外考照班講的那些就當作是廣告就好。

等你坐到 猴子或黑猩猩 開的飛機 還安全抵達 才值得吹噓

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

落地前有陣側風，拉回修正也修的漂亮，至於你後面講的應該是自己腦補的吧 :laugh:

很想知道，到底有幾個人會因為董事長會開飛機而去買票？

實在看不出來，航空公司的營運成功與否，和董事長會不會開飛機有啥關係？

網路上尤其是星宇航空粉專很瘋他還有成立社團，K董還進去留言，很嗨的

他是老闆會開飛機修飛機親力親為，雖然不簡單但為了夢想去做他該做的，為了自己也為了公司但這應該是最基本的態度吧

我是不知道這到底算什麼偉大成就值得把他當偶像來崇拜 :laugh:
[YOUTUBE]7bY_0rdGIbY[/YOUTUBE]

我對於自己有一定技術能力的管理職感到崇拜~ 特別是這種的.

至於對他的人格特質, 因為不認識, 不好說.

可能工作上看到太多讓人失望的, 所以有一定技術能力已經是很不錯.

不要說放在台灣航空界, 就算放在台灣某個產業, 也是一枝獨秀.

無稽之談 :think: :think: :think: :think: :think:

少放狗屁了，董事長負責經營航空公司，和開飛機修飛機有個屁關係？