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KURURU 2019-10-25 01:53 PM

引用:
作者人生得意須盡歡
阿就越來越多人晃神阿、踩錯阿、撿東西阿
剛好跟手機越來越好滑成正比⋯⋯


話說 越來越常看到汽車(尤其是休旅車)

前座有螢幕在播影片 晚上看到特別明顯...

yamakawa 2019-10-25 02:37 PM

講個最簡單的劃分機車汽車亂駕駛差異,
假設有一個未成年很爛火氣很大的屁學生騎車機車到處違規,
這就是大家所謂的爛機車駕駛,傷害年限國中畢業後開始算最多大概"7"年
但是稍微想一下如果他畢業工作生活後,一路了"50"個年頭都在開車,
那這個爛機車駕駛直接升級成天上天下我汽車最大概念的典範,
傲慢駕駛不是一日養成的,垃圾活到老還是垃圾,
而且會隨著手中的武器造成的傷害性更加高來著,
以這舉例來講還有人認為機車是多數問題元凶?

orea2004 2019-10-25 02:49 PM

引用:
作者P&W
答案不是呼之欲出嗎?光看高速公路警察局的統計資料就知道,超速只佔了車禍比例7%,偉大的中華民國政府,把99%的精力,全部專注在這7%上面,完全無視佔比超過一半的未抱持安全距離與任意變換車道,最近還變本加厲了搞了區間測速.......... :jolin:

就是要騙不動腦的人
因為做這個最簡單
然後民眾就會覺得政府有心要改善
但事實上重點根本錯誤
就跟大型機車車禍統計一樣
最近三不五時就會看到交通部的統計資料說大型機車事故死亡率是白牌機車的8倍
也是個重點錯誤
關注如何不要發生車禍遠比車禍後會不會死重要多了

mount2.0 2019-10-25 02:54 PM

??統計沒再分性別和年齡??
看到一些.....嗯,很多年輕妹妹在騎機車,只有一個感想:不要命!
那個要左轉,你在汽車右邊,後邊都行,硬要擠到汽車左邊,左轉後還不是又要騎回汽車右邊?

超獸機神斷空我 2019-10-25 03:19 PM

為何不全部的路都弄機車待轉格....
有時明明很大條的路,要待轉卻發現沒有待轉格....
沒有待轉格待轉的話又怕被笑太蠢,都要繞一圈回來..... :laugh:


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